{"id":2709,"date":"2007-10-03T11:43:58","date_gmt":"2007-10-03T10:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/?p=2709"},"modified":"2007-10-03T11:43:58","modified_gmt":"2007-10-03T10:43:58","slug":"le-tram-sur-leopold-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/le-tram-sur-leopold-iii\/","title":{"rendered":"Le tram sur L\u00e9opold III"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>La Derni\u00e8re Heure &#8211; Edition du 3 octobre 2007 par M.L.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Le projet d&rsquo;am\u00e9nager une nouvelle ligne de tram en site propre au milieu du boulevard L\u00e9opold III avance \u00e0 grands pas. Les riverains sont invit\u00e9s \u00e0 venir d\u00e9couvrir les d\u00e9tails, ce soir \u00e0 19h30 \u00e0 l&rsquo;\u00e9cole fondamentale 16, situ\u00e9e aux num\u00e9ros 29\/31 de l&rsquo;art\u00e8re concern\u00e9e.<\/p>\n<p>Cette nouvelle ligne permettra une liaison directe vers le d\u00e9p\u00f4t de la Stib \u00e0 Haren. Et cr\u00e9era une nouvelle liaison entre le boulevard Wahis et Jules Bordet. La r\u00e9gion voit d\u00e9j\u00e0 plus loin. \u00ab\u00a0<em>Par la suite, nous prolongerons encore cette ligne jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;OTAN, en partenariat avec Beliris<\/em>\u00ab\u00a0, explique\u00a0 ainsi le ministre en charge de la Mobilit\u00e9, Pascal Smet (SP.A). \u00ab\u00a0<em>Le boulevard L\u00e9opold III est tr\u00e8s large, ce qui nous permet de mieux redistribuer l&rsquo;espace entre tous les usagers et de transformer cette autoroute en boulevard urbain verduris\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>A l&rsquo;origine, cette nouvelle ligne ne devait \u00eatre qu&rsquo;une ligne technique qui aurait permis \u00e0 la Stib de relier son important d\u00e9p\u00f4t de Haren \u00e0 la petite ceinture sans passer par les quartiers fortement peupl\u00e9s de Schaerbeek et Evere.<\/p>\n<p>Dans sa configuration actuelle, \u00ab\u00a0<em>elle permet de relier Bordet, une gare RER proche d&rsquo;un quartier d&rsquo;entreprises difficilement accessible, aux boulevards de la grande ceinture<\/em>\u00a0\u00bb poursuit le communiqu\u00e9 du cabinet Smet. La r\u00e9gion assure par ailleurs que les voies pour les pi\u00e9tons, cyclistes, usagers des transports publics et automobilistes seront clairement distinctes. Le r\u00e9am\u00e9nagement du boulevard permettra quant \u00e0 lui de mieux s\u00e9curiser les carrefours et de\u00a0r\u00e9duire la vitesse et nuisances sonores sur cet axe. Co\u00fbt global du projet : 38 millions d&rsquo;euros.<\/p>\n<p><em>Le L\u00e9opold III avec le tram au milieu. L&rsquo;enqu\u00eate publique de ce projt men\u00e9e par la Stib et l&rsquo;AED est pr\u00e9vue pour la fin de l&rsquo;ann\u00e9e.\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Derni\u00e8re Heure &#8211; Edition du 3 octobre 2007 par M.L. Le projet d&rsquo;am\u00e9nager une nouvelle ligne de tram en site propre au milieu du boulevard L\u00e9opold III avance \u00e0 grands pas. Les riverains sont invit\u00e9s \u00e0 venir d\u00e9couvrir les d\u00e9tails, ce soir \u00e0 19h30 \u00e0 l&rsquo;\u00e9cole fondamentale 16, situ\u00e9e aux num\u00e9ros 29\/31 de l&rsquo;art\u00e8re [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-revue-de-presse","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2709"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2709\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}