![\"villagegaulois.gif\"](\"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/villagegaulois.gif\")
<\/p>\n<\/p>\n
Le plan communal de mobilit\u00e9 (PCM)<\/strong> port\u00e9 par l’\u00e9chevine Christine Smeysters (Ecolo)<\/strong> comporte toute une s\u00e9rie de mesures dont certaines s’av\u00e9raient effectivement urgemment n\u00e9cessaires. Je pense notamment \u00e0 la mise en sens unique de la rue Charles Meert, \u00e0 la rue Rasson, au test rue Nestor De Ti\u00e8re,…\u00a0<\/p>\n D’autres mesures sont en revanche en porte-\u00e0-faux avec les attentes des riverains et ne contribueront qu’\u00e0 d\u00e9placer\u00a0le probl\u00e8me : le sens unique rue Gallait<\/strong> (impossibilit\u00e9 d’aller de la place Pavillon vers la place Liedts), le sens unique avenue de la Topaze<\/strong>, le verrou \u00e0 Diamant<\/strong>, le sens unique rue\u00a0Rogier,…<\/p>\n L’objectif recherch\u00e9 par l’\u00e9chevine Smeysters<\/strong> \u00e9tait que chaque usager (pi\u00e9tons, cyclistes, automobilistes) y trouve sa place.\u00a0A chacun d’appr\u00e9cier au final mais la volont\u00e9 (certes teint\u00e9e d’un ancrage id\u00e9ologique) de l’\u00e9chevine ne doit pas \u00eatre minimis\u00e9e.<\/p>\n C’est pourquoi, comme le soulignaient les conseillers communaux Denis Grimberghs (Cdh) et Eddy Courth\u00e9oux (PS),<\/strong> il est totalement regrettable que la communication ext\u00e9rieure relative au PCM<\/strong> refl\u00e8te une toute autre donne. Ainsi, Bernard Clerfayt<\/strong> a\u00a0clairement stigmatis\u00e9 une\u00a0cat\u00e9gorie d’usager : les automobilistes navetteurs<\/strong> et en\u00a0fait m\u00eame une fixette aigu\u00eb.<\/p>\n <\/p>\n Haro donc sur le navetteur qui ose traverser Schaerbeek pour se rendre sur son lieu de travail chaque matin (\u00e0 Schaerbeek ou ailleurs), en venant par Meiser ou par le pont Van Praet, par la chauss\u00e9e de Haecht,… Comme le faisait remarquer Denis Grimberghs, il s’agit aussi de \u00ab\u00a0voisins\u00a0\u00bb d’Evere ou de Saint Josse qui doivent traverser le territoire de Schaerbeek. Les Schaerbeekosi eux-m\u00eames traversent aussi d’autres communes chaque jour en tant que navetteurs. Bernard Clerfayt, automobiliste<\/strong>, traverse aussi\u00a0chaque jour\u00a0d’autres communes en transit pour se rendre au Parlement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n Facile de critiquer les navetteurs d’un c\u00f4t\u00e9 et de l’autre c\u00f4t\u00e9 de vouloir que des entreprises s’installent sur le\u00a0territoire de la commune.\u00a0<\/p>\n Il est donc assez consternant d’entendre ces diatribes \u00e0 l’\u00e9gard des navetteurs, v\u00e9ritables b\u00eates noires du bourgmestre de Schaerbeek. Alors, Schaerbeek un village gaulois,<\/strong> totalement repli\u00e9 sur lui, sans trafic ext\u00e9rieur, sans concertation aussi avec les communes riveraines pour ce qui est de la mobilit\u00e9 ? C’est le discours arrogant\u00a0que nous sert en tous cas Bernard Clerfayt. Un discours tellement caricatural qu’il en vient \u00e0 d\u00e9cr\u00e9dibiliser une partie du travail (totalement respectable) du PCM de l’\u00e9chevine Smeysters.<\/p>\n Comme me le faisait remarquer un conseiller\u00a0communal apr\u00e8s le Conseil communal, on est toujours l’\u00e9tranger de quelqu’un. Cette\u00a0vision d’un localisme primaire<\/strong> affligeant en est le plus bel exemple. C’est aussi l’une des raisons qui au final,\u00a0a amen\u00e9 le PS \u00e0 voter contre le plan communal de mobilit\u00e9.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le plan communal de mobilit\u00e9 (PCM) port\u00e9 par l’\u00e9chevine Christine Smeysters (Ecolo) comporte toute une s\u00e9rie de mesures dont certaines s’av\u00e9raient effectivement urgemment n\u00e9cessaires. 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