{"id":4400,"date":"2008-03-08T08:39:56","date_gmt":"2008-03-08T07:39:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/?p=4400"},"modified":"2008-03-08T08:48:37","modified_gmt":"2008-03-08T07:48:37","slug":"le-plan-de-mobilite-est-adopte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/le-plan-de-mobilite-est-adopte\/","title":{"rendered":"Le plan de mobilit\u00e9 est adopt\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Le Soir &#8211; Edition du vendredi 7 mars 2008 par Fran\u00e7ois Robert<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>Quelque 2.000 remarques \u00e0 l&rsquo;enqu\u00eate publique<\/strong><\/p>\n<p>Le plan communal de mobilit\u00e9 (PCM) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 ce mercredi soir \u00e0 Schaerbeek. L&rsquo;\u00e9chevine Ecolo Chrsitine Smeysters peut savourer son succ\u00e8s : le CDH a finalement rejoint la majorit\u00e9 MR-Ecolo apr\u00e8s que le bourgmestre Bernard Clerfayt eut accept\u00e9 ses amendements dont l&rsquo;allongement de la dur\u00e9e des tests de circulation.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Comme l&rsquo;a rappel\u00e9 Isabelle Durant, chef de file des Verts, ce plan est un compromis qui a fait l&rsquo;objet d&rsquo;un large d\u00e9bat d\u00e9mocratique (2.000 r\u00e9actions lors de l&rsquo;enqu\u00eate publique). Son id\u00e9e ma\u00eetresse est d&#8217;emp\u00eacher le trafic de transit. Certains de ses points les plus forts ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s (le verrou Diamant) pour des options plus \u00ab\u00a0softs\u00a0\u00bb. Plusieurs mesures (sens uniques, fermetures partielles de tr\u00e9mies \u00e0 la sortie de l&rsquo;E40) visent syst\u00e9matiquement la voiture. Elles font la part belle \u00e0 la Stib qui profitera de sites propres rues Gallait et Rogier. Pour le bourgmestre Bernard Clerfayt, ce plan \u00e9tait\u00a0n\u00e9cessaire : \u00ab\u00a0<em>Schaerbeek doit faire face \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e quotidienne de 200.000 voitures dont 40.000 par l&rsquo;E40&Prime;.<\/em><\/p>\n<p>L&rsquo;opposition du PS a rejet\u00e9 le PCM : \u00ab\u00a0<em>Ce plan ne nous pla\u00eet pas, a dit Eddy Courth\u00e9oux.\u00a0 Il est id\u00e9ologiquement marqu\u00e9 et cherche \u00e0 d\u00e9go\u00fbter les automobilistes. Je ne suis pas s\u00fbr que ce soit la bonne solution. Il aurait mieux valu prendre des mesures fortes en faveur du m\u00e9tro Nord-Sud. Ce plan isole Schaerbeek du reste de la R\u00e9gion. Il n&rsquo;y a aucune coh\u00e9rence avec le plan de stationnement. Il \u00e9tait pourtant l&rsquo;occasion pour Schaerbeek d&rsquo;avoir de l&rsquo;ambition.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p>La majorit\u00e9 n&rsquo;a pas suivi le PS qui demandait un engagement ferme en faveur d&rsquo;un tunnel sous Meiser. La coaliton MR-Ecolo soutient par contre sans r\u00e9serve un tunnel pour les trams et les bus. La mise en pratique du PCM d\u00e9pendra de la bonne volont\u00e9 de la R\u00e9gion. Le bourgmestre affirme avoir re\u00e7u les assurances du ministre de la Mobilit\u00e9 Pascal Smet pour faire appliquer les mesures \u00e0 la sortie de l&rsquo;E40.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Soir &#8211; Edition du vendredi 7 mars 2008 par Fran\u00e7ois Robert Quelque 2.000 remarques \u00e0 l&rsquo;enqu\u00eate publique Le plan communal de mobilit\u00e9 (PCM) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 ce mercredi soir \u00e0 Schaerbeek. 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