{"id":5951,"date":"2008-09-03T06:13:46","date_gmt":"2008-09-03T05:13:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/?p=5951"},"modified":"2008-09-03T06:23:57","modified_gmt":"2008-09-03T05:23:57","slug":"portrait-jules-metz-monsieur-meteo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/portrait-jules-metz-monsieur-meteo\/","title":{"rendered":"Portrait : Jules Metz \u00ab\u00a0Monsieur M\u00e9t\u00e9o\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

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\"julesmetz.gif\"<\/p>\n

<\/strong>Jules Metz<\/strong>, qui deviendra ensuite plus connu sous le nom de \u00ab\u00a0Monsieur M\u00e9t\u00e9o<\/em><\/strong>\u00a0\u00bb est n\u00e9 en 1925 \u00e0 Neufch\u00e2teau<\/strong>. Apr\u00e8s ses \u00e9tudes \u00e0 l’ath\u00e9n\u00e9e de la ville, il se porte volontaire dans l’arm\u00e9e de l’air anglaise, la RAF<\/strong> pendant la Seconde Guerre Mondiale. Il fait ainsi partie de l’\u00e9quipe d’une vedette rapide de sauvetage \u00ab\u00a0air-mer\u00a0\u00bb. Il int\u00e8gre ensuite toujours pendant la guerre le service m\u00e9t\u00e9orologique de l’arm\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

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En 1948, il suit les cours de pr\u00e9visionniste dispens\u00e9s par la r\u00e9gie des Voies A\u00e9riennes et une formation \u00e0 Fort Sill aux Etats Unis. A partir de 1949, il est en charge des pr\u00e9visons m\u00e9t\u00e9orologiques au 1er Wing de chasse de Beauvechain.<\/strong><\/p>\n

En 1952, il suit des cours\u00a0de m\u00e9t\u00e9o aupr\u00e8s de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine bas\u00e9e \u00e0 Francfort. Suite \u00e0 cela, Jules Metz sera nomm\u00e9 au sein du quartier g\u00e9n\u00e9ral \u00ab\u00a0Centre Europe\u00a0\u00bb pour y assurer les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques lors des manoeuvres de l’OTAN<\/strong>.<\/p>\n

Perfectionniste, souhaitant toujours s’am\u00e9liorer, Jules Metz entreprend une nouvelle formation en 1962 \u00e0 l’Universit\u00e9 Libre de Bruxelles.<\/p>\n

En 1967, l’adjudant-chef Jules Metz<\/strong> d\u00e9barque sur les ondes radios de la RTB<\/strong> \u00e0 la pr\u00e9sentation des bulletins m\u00e9t\u00e9o. Dans les ann\u00e9es 70, il tient \u00e9galement une rubrique m\u00e9t\u00e9o dans le magazine Le Soir Illustr\u00e9<\/strong>. Il publie en 1976 son premier ouvrage \u00ab\u00a0Les coulisses du temps<\/em><\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

En 1983, Jules Metz, \u00ab\u00a0Monsieur M\u00e9t\u00e9o\u00a0\u00bb fait son entr\u00e9e \u00e0 la RTBF<\/strong> pour la pr\u00e9sentation des bulletins m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision. Rapidement, il devient tr\u00e8s aim\u00e9 du public, saupoudrant ses interventions de savoureux dictons.<\/p>\n

Passionn\u00e9 par les voyages et le myst\u00e8re du triangle des Bermudes, Jules Metz publie apr\u00e8s une longue \u00e9tude fouill\u00e9e et d\u00e9taill\u00e9e \u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 sur le Triangle des Bermudes<\/em><\/strong>\u00a0\u00bb en 1988. Dans la foul\u00e9e, il publie en 1990 un autre ouvrage \u00ab\u00a0Croyances, l\u00e9gences et dictons de la pluie et du beau temps<\/em><\/strong>\u00a0\u00bb aux \u00e9ditions Laffont.<\/p>\n

En 1988, Jules Metz int\u00e8gre la joyeuse \u00e9quipe de \u00ab\u00a0La semaine infernale<\/em><\/strong>\u00a0\u00bb aux c\u00f4t\u00e9s de Jacques Mercier, Jean-Jacques Jespers, Philippe Geluck, Virginie Svenson, Soda,…\u00a0tout d’abord \u00e0 la radio puis \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n

Peu avant sa mort, il s’\u00e9tait lanc\u00e9 dans l’\u00e9criture d’un\u00a0nouvel ouvrage \u00ab\u00a0Le temps, strat\u00e8ge des batailles<\/strong>\u00a0\u00bb qui sera publi\u00e9 en 1996. Jules Metz, Monsieur M\u00e9t\u00e9o s’est \u00e9teint en 1995.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jules Metz, qui deviendra ensuite plus connu sous le nom de \u00ab\u00a0Monsieur M\u00e9t\u00e9o\u00a0\u00bb est n\u00e9 en 1925 \u00e0 Neufch\u00e2teau. Apr\u00e8s ses \u00e9tudes \u00e0 l’ath\u00e9n\u00e9e de la ville, il se porte volontaire dans l’arm\u00e9e de l’air anglaise, la RAF pendant la Seconde Guerre Mondiale. Il fait ainsi partie de l’\u00e9quipe d’une vedette rapide de sauvetage \u00ab\u00a0air-mer\u00a0\u00bb. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-5951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-portraits","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5951"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5951\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jeanpierrevangorp.info\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}