Le plan de mobilité est adopté
Le Soir – Edition du vendredi 7 mars 2008 par François Robert
Quelque 2.000 remarques à l’enquête publique
Le plan communal de mobilité (PCM) a été adopté ce mercredi soir à Schaerbeek. L’échevine Ecolo Chrsitine Smeysters peut savourer son succès : le CDH a finalement rejoint la majorité MR-Ecolo après que le bourgmestre Bernard Clerfayt eut accepté ses amendements dont l’allongement de la durée des tests de circulation.
Comme l’a rappelé Isabelle Durant, chef de file des Verts, ce plan est un compromis qui a fait l’objet d’un large débat démocratique (2.000 réactions lors de l’enquête publique). Son idée maîtresse est d’empêcher le trafic de transit. Certains de ses points les plus forts ont été abandonnés (le verrou Diamant) pour des options plus « softs ». Plusieurs mesures (sens uniques, fermetures partielles de trémies à la sortie de l’E40) visent systématiquement la voiture. Elles font la part belle à la Stib qui profitera de sites propres rues Gallait et Rogier. Pour le bourgmestre Bernard Clerfayt, ce plan était nécessaire : « Schaerbeek doit faire face à l’entrée quotidienne de 200.000 voitures dont 40.000 par l’E40″.
L’opposition du PS a rejeté le PCM : « Ce plan ne nous plaît pas, a dit Eddy Courthéoux. Il est idéologiquement marqué et cherche à dégoûter les automobilistes. Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne solution. Il aurait mieux valu prendre des mesures fortes en faveur du métro Nord-Sud. Ce plan isole Schaerbeek du reste de la Région. Il n’y a aucune cohérence avec le plan de stationnement. Il était pourtant l’occasion pour Schaerbeek d’avoir de l’ambition. »
La majorité n’a pas suivi le PS qui demandait un engagement ferme en faveur d’un tunnel sous Meiser. La coaliton MR-Ecolo soutient par contre sans réserve un tunnel pour les trams et les bus. La mise en pratique du PCM dépendra de la bonne volonté de la Région. Le bourgmestre affirme avoir reçu les assurances du ministre de la Mobilité Pascal Smet pour faire appliquer les mesures à la sortie de l’E40.