Mobilité

Au moment d’entamer la restauration du parc Josaphat, deux courants sont apparus au sein du Collège de l’époque où je siégeais. Les partisans de la fermeture de l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven qui relie l’avenue du Suffrage universel à l’avenue des Azalées à savoir les Ecolos et le Bourgmestre Bernard Clerfayt et les autres qui estimaient qu’il était utile de pouvoir laisser accessible cette avenue non seulement pour le stationnement mais aussi pour une meilleure accessibilité des lieux de convivialité comme le Tir à l’arc St Sebastiaan ou le mini golf. Le courant Clerfayt-Ecolo remporta la première manche et l’avenue fut donc fermée à la circulation et au stationnement.

En 2010, sous la pression des libéraux au collège échevinal, petite courbe rentrante et ouverture de l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven du 1er juin au 15 septembre de 9h à 21 h pendant le week-end. Une décision qui tenait compte des activités dans le parc à la belle saison.

Aujourd’hui, nouvelle décision du Collège des Bourgmestre et Echevins de Schaerbeek : on revient sur cette décision de 2010 et approbation de la fermeture complète de l’avenue sauf dérogation. Au vu de cette décision qui est approuvée et donc qui a fait l’unanimité au Collège, il est intéressant de constater que les Libéraux schaerbeekois qui ont fait alliance avec la Liste du Bourgmestre, partagent désormais pleinement la position initiale Clerfayt-Ecolo.

L’ouverture de cette avenue les week-ends pendant les mois d’été, ne représentait quand même pas une grande extravagance et permettait une meilleure attractivité des lieux en raison d’une accessibilité plus aisée. Une opinion que ne partage désormais plus le Collège échevinal schaerbeekois dans son ensemble.

Quand on se souvient du récent chantier et des nuisances engendrées pour le quartier tant au niveau du commerce que de la circulation, il y a de quoi être plus qu’interpellé en voyant le résultat des travaux d’aménagement du quai du tram au niveau de l’église Sainte Famille à Helmet. Des travaux réalisés dans le cadre du contrat de quartier durable Helmet par la STIB. Comme vous pouvez le constater, cet aménagement de quai ne résout rien, bien au contraire puisque les usagers du tram, doivent à présent soit faire le grand écart, soit descendre du tram et remonter sur le trottoir ou inversement.

Autre conséquence de cet aménagement farfelu, les voitures qui empruntent la latérale de l’église, continuent en ligne droite vers la chaussée de Helmet, il faut en effet constater qu’au niveau du sol, c’est ce qui est indiqué…

Visiblement un manque de communication entre la Commune et la STIB alors que la présidente de la STIB est membre du Collège échevinal de Schaerbeek.

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Le gouvernement de Bruxelles-Capitale a tranché à propos de l’avenir de la place Meiser. 4 choix étaient sur la table :

1. Un tunnel pour les voitures uniquement
2. Un tunnel pour les transports en communs avec une station de semi-métro
3. Un tunnel double pour les transports en commun et les voitures
4. Maintien de la situation actuelle

Le gouvernement a opté pour un tunnel double pour les transports en commun et les voitures. Cela devrait favoriser à terme les usagers des lignes de tram 7, 25 et 62. Le coût des travaux est estimé à 225 millions d’euros. C’est à présent Beliris, l’accord de coopération entre le Fédéral et la région dont Laurette Onkelinx est présidente, qui va se charger du dossier. Les travaux devraient débuter en 2019 et durer 3 ans. (Photo : Vlan Bruxelles)

La semaine dernière, les habitants de l’avenue Zénobe Gramme et de la rue Chaumontel ont reçu un avis de la zone de police de Schaerbeek-Evere-Saint Josse les informant du début de travaux de pose de réseau optique. Des travaux annoncés à partir du 18 mars pour le placement du réseau interne de télécommunications de la zone de police via la firme Cegelec coordonnés par Belgacom et d’une durée approximative de 4 semaines. Ce jour, des panneaux d’interdiction de stationnement ont été installés sur toute l’avenue Zénobe Gramme avec l’indication de date de début au 20/3/2013 mais sans date de fin. On suppose donc dans 4 semaines. Ce chantier ne sera pas sans répercussions au niveau du stationnement dans le quartier que ce soit en journée ou même en soirée.

Si vous habitez entre la Gare de Schaerbeek, le square Riga et Helmet, vous aurez déjà certainement aperçu cet autocar privé qui relie la Gare de Schaerbeek au complexe Aeropolis situé chaussée de Haecht au niveau de l’hôpital Paul Brien le matin et en fin de journée pour véhiculer le personnel qui y travaille vers la Gare. Un autocar qui voyagedonc  une fois sur deux à vide et qui peine de plus en plus pour se frayer un passage dans des rues qui ne sont pas vraiment adaptées pour sa circulation comme la rue Nestor De Tière.

Ces derniers jours, l’autocar a même été immobilisé le matin car bloqué par une camionnette mal stationnée en bas de la rue Nestor De Tière qui aurait permis le passage des autos mais pas d’un véhicule de cette dimension. Le réseau des transports en commun n’est pas optimal entre la Gare de Schaerbeek et Helmet, c’est un fait. Les aménagements notamment de rond-point, la mise en sens unique de nombreuses rues, ne facilitent pas la circulation aisée de ce véhicule dont la dimension me semble inadaptée (pourquoi pas des minibus ?).

Une réflexion que les autorités communales de Schaerbeek en charge de la politique de mobilité pourraient avoir avec les sociétés installées dans le complexe Aeropolis et pourquoi pas l’idée de relancer comme l’avait proposé en 2006 le PS schaerbeekois la piste d’un bus 1030 qui pourrait réellement désservir correctement les grands pôles de Schaerbeek ?

Bel embarras de circulation ce matin au rond-point de l’avenue Voltaire et de l’avenue Louis Bertrand. Le tronçon situé devant le bâtiment Brusilia et menant vers l’église Saint Servais, était en cul-de-sac en raison de travaux (présence d’une grande grue) dans l’extension du Brusilia. Si ce genre de travaux doit évidemment pouvoir se faire lors d’un tel chantier, la signalisation laisse à nouveau à désirer. Les automobilistes se retrouvant au dernier moment nez à nez avec un tronçon fermé. Lorsque l’on sait que dans ce périmètre, les rues sont très souvent à sens unique, c’est alors le début de la pagaille. (Photo d’archives)

Article du quotidien « La Dernière Heure » du 11 décembre 2012 évoquant le projet de l’asbl DRP (Droit de rouler et parquer » par rapport à un double tunnel à Meiser.

La rue Vifquin a à nouveau été bloquée à la circulation ce vendredi vers 13h pendant près de 30 minutes. Le tout un jour de marché qui cause déjà une pression accrue sur la chaussée de Haecht et ses rues perpendiculaires. Les plus courageux ont fait marche-arrière, les autres ont attendu patiemment…

C’est un problème qui prend de l’ampleur jour après jour. Depuis l’ouverture d’un magasin « Proxy Delhaize » chaussée de Haecht au coin de la rue Vifquin, le déchargement des livraisons pose un problème majeur pour la circulation dans le quartier.

Ce magasin bien achalandé, qui propose un petit coin boulangerie, des petits plats « traiteur » et des produits de qualité est une bonne chose au niveau du commerce d’alimentation pour le quartier. Il ne désemplit d’ailleurs pas, situé à proximité immédiate d’une école et de bureaux de l’administration communale.

Mais l’implantation d’un tel commerce nécessitant journellement le passage d’un voire plusieurs camions pour les différentes livraisons, génère une nuisance à laquelle les autorités communales doivent d’urgence apporter une réponse aussi bien pour les exploitants du magasin que pour les riverains et les personnes en circulation rue Vifquin.

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