Je l’évoquais le 8 juillet dernier, le nouvel aménagement de voirie au square Riga n’est pas adapté à la circulation du fait du passage fréquent de longs camions vers le magasin Delhaize. Ceux-ci ne parviennent pas à manoeuvrer autour du rond-point. Voici le résultat mois de deux mois plus tard. Cela se passe de commentaires…
Le musée du train « Train World » ouvrira ses portes ce mois de septembre. Un projet de longue haleine qui a finalement pu se concrétiser à côté de la Gare de Schaerbeek. On imagine que le musée va attirer un public nombreux au fil des prochains mois. Je m’interroge à ce propos sur les dispositions qui ont été prises pour gérer le flux des automobiles et autocars qui apporteront les visiteurs, tous ne venant pas forcément en transports en commun ou train, et venant probablement aussi de pays voisins. De même quid des aires de stationnement de ces autocars ?
Travaux au niveau de l’église de Helmet mais également au coin de la chaussée de Helmet et de la rue du Foyer schaerbeekois. La circulation n’est d’ailleurs pas possible pour les autos sur le tronçon entre le coin de la rue du Foyer schaerbeekois et le coin avec la rue Nestor De Tière.
La Commune de Schaerbeek organisera le 10 septembre deux séances d’information sur le tracé du métro Nord qui s’arrêtera après la Gare du Nord à Liedts, Colignon, Verboekhoven et Riga avant de continuer vers Evere. Beliris qui gèrera le chantier et qui a effectué des prospections en vue de déterminer l’emplacement des stations, viendra présenter le projet qui aboutira en 2021 de 14h à 16h et de 20h à 22 h dans la Salle du Conseil communal de Schaerbeek.
Un chantier est actuellement en cours avenue Georges Eekhoud dans le quartier du square Riga. Comme on peut le voir sur cette phot, la zone en question est bien dûment signalée.
A partir du 3 août prochain, le chantier de désamiantage du viaduc Reyers va commencer. Il est annoncé que ces travaux sont organisés afin d’éviter au maximum des désagréments de circulatioN. C’est pourquoi au fur et à mesure de l’avancement du chantier, trois plans de circulation seront mis en place avec le maintien de passage sur le boulevard mais également des flux traversant le carrefour Diamant. Les tunnels et entrées/sorties de l’E40 resteront toujours accessibles.
En raison des travaux STIB à la Cage aux Ours, le tram 55 est dévié. Mieux vaut le savoir car son nouvel itinéraire vous mènera en direction du pont Taechman puis vers l’Allée verte avant d’arriver à l’arrêt Thomas.
Jusqu’au 7 août 2015, le tram 92 ne relie plus la Gare de Schaerbeek à l’église Saint Servais en raison des travaux de la STIB à la Cage aux Ours. Une navette bus est instaurée entre ces deux points.
Je comprends parfaitement l’exaspération des habitants de la rue Fraikin. Depuis le début du test de mobilité dans le quartier de la place du Pavillon, la rue Fraikin est devenue un véritable déversoir d’automobiles qui souhaitent se rendre vers la Cage aux Ours puisque les autres rues sont à sens uniques. Les habitants ont interpellé à plusieurs reprises les autorités communales y compris lors d’une intervention citoyenne lors du Conseil communal.
Mais dans les faits, cela n’a rien changé. Malgré des panneaux indiquant que les camions ne peuvent emprunter la rue ou une signalisation améliorée, cela reste l’itinéraire emprunté par la majorité des voitures.Pour rappel, la rue Fraikin est à la base une petite rue résidentielle qui n’est ps adaptée pour un tel flux de voitures.
En voyant le nombre de véhicules en stationnement ce vendredi soir dans l’avenue van Vollenhoven, je me suis rappelé les joutes verbales que nous avons eues à l’époque au Collège des Bourgmestre et Echevins à Schaerbeek. D’un côté, les partisans de maintenir cette allée qui traverse le parc ouverte pour le stationnement afin de permettre aux gens d’accéder aussi à la buvette de la Sint Sebastiaan Gilde, au mini golf,… et d’un autre côté ceux qui n’en démordaient pas de l’utilité de fermer complètement l’avenue.
Je faisais (s’il est besoin de le repréciser) évidemment partie de ceux qui estimaient utile de laisser cette voie ouverte pour le stationnement.
Aujourd’hui, l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven est ouverte pendant la période d’été. A un moment où le parc Josaphat revit avec différentes activités comme les Apéros du parc, les dynamiques activités proposées par la Sint Sebastiaan Gilde, l’offre Horeca de la buvette Monplasir ou encore le mini golf, l’ouverture de cette avenue se justifie plus que jamais.
Je vous en parlais il y a quelques jours à peine. Voici à présent la preuve par l’image. L’aménagement du rond-point Riga pose question. Il n’a en effet pas été tenu compte du fait que des camions (longs) devaient y effectuer des manoeuvres pour se rendre au Delhaize qui es situe avenue Emile Verhaeren. Un Delhaize qui pour rappel est condamné à terme à fermer ses portes mais bon en attendant on aurait quand même pu en tenir compte…
A bon entendeur… La place Verboekhoven communément appelée Cage aux Ours est inaccessible à la circulation automobile jusque fin août en raison d’un chantier de la STIB qui se poursuivra ensuite rue Van Oost.
Le service de la voirie de Schaerbeek a installé des potelets au niveau du rond-point du square Riga. Une mesure qui vise à empêcher le stationnement illégal à ces endroits mais qui rend extrêmement difficile la manoeuvre pour les grands camions du Delhaize situé avenue Verhaeren. Même en braquant à fond, les roues arrières du camion montent sur le rond-point.
Je me faisais la réflexion ce matin en roulant. Les derniers aménagements dans le quartier de Helmet avec des oreilles de trottoir et autres ronds-points rendent encore plus difficile le passage des autocars qui relient la Gare de Schaerbeek au site Aéropolis au niveau de l’Hôpital Paul Brien. Ainsi en semaine, matin et en fin de journée, des autocars font la navette pour transporter des travailleurs qui arrivent à al Gare de Schaerbeek. Une fois sur deux donc l’autocar car il ne s’agit pas de minibus roule à vide complet.
La Commune de Schaerbeek a marqué son accord sur l’aménagement de la rue Van Oost après uen période de test qui avait donné lieu à de nombreuses protestatiosn de la part des riverains. La rue Van Oost restera à sens unique, ce qui n’apporte donc pas de solutions aux plaintes des habitants des rues Stephenson et Fraikin devenues des déversoirs d’automobiles et de camions. Le Collège échevinal se veut rassurer et promet des limitations de vitesse dans ces zones, ce qui laisse bien songeur quant à la possibilité de le faire appliquer concrètement.
