Quartier « Princesse Elisabeth » : double file permanente
Article du journal « La Capitale » du 19 novembre 2010 à propos du stationnement anarchique dans le quartier « Princesse Elisabeth », généré par les derniers aménagements.
Mobilité
Nouvelle preuve du choix peu judicieux d’installer une station « Villo » avenue Demolder
Nouvelle illustration à l’appui que le choix (contre l’avis des riverains qui avançaient d’ailleurs une autre laternative) d’installer une station « Villo » au coin de l’avenue Eugène Demolder et du Boulevard Lambermont, n’était pas des plus judicieux. Ainsi, lors de l’entretien de la station (+/-15-20 minutes), la voiture de service de « Villo » se gare donc systématiquement en double file, sur la piste cyclable, engendrant des bouchons aux heures de pointe et en créant une dangerosité évidente pour la circulation.
Les conséquences des aménagements de voirie dans le quartier de la Gare de Schaerbeek
J’ai déjà évoqué à de nombreuses reprises les aménagements de voirie impulsés par l’échevine des Travaux publics, Christine Smeysters (Ecolo) et soutenus par la majorité schaerbeekoise MR-Ecolo. Des aménagements qui ont pour objectif premier déclaré de sécuriser au maximum les lieux et les usagers faibles, notamment en créant des oreilles de trottoir. Une politique que je dénonce depuis longtemps car si une sécurisation ne peut qu’être profitable à tous, il y a aussi le revers de la médaille. Ces aménagements de voirie ont supprimé ici et là des places, c’est incontestable. Cela se ressent dans différents quartiers schaerbeekois. Voyez ces quelques photos prises un soir dans le quartier de l’avenue Princesse Elisabeth et de la Gare de Schaerbeek. Les stationnements en double file (pour la nuit et non pas de courte durée), voire sur des passages pour piétons ou des oreilles de trottoir, démontrent qu’au final ces aménagements au lieu de sécuriser, provoquent de tels comportements (faute de places) et en viennent à générer un danger pour chacun piéton, cycliste ou automobiliste…
Peu d’engouement pour la station « Villo » de l’avenue Demolder
Il y a quelques semaines, j’évoquais l’implantation d’une station « Villo » à l’angle de l’avenue Eugène Demolder et du Boulevard Lambermont. Une nouvelle implantation qui allait sacrifier quelques places de stationnement en plus pour le quartier. Les riverains avaient interpellé en ce sens la Commune de Schaerbeek, en faisant une contre-proposition d’implanter la station « Villo » sur le large trottoir (et peu fréquenté) d’en face. Aux dernières nouvelles, la Commune n’avait même pas daigné répondre…
La station a donc bien été implantée mais force est de constater qu’elle ne suscite pas vraiment un engouement, peut-être en partie en raison de sa localisation, juste à côté d’un feu rouge et à un endroit de forte circulation qui dissuadent peut-être les usagers de « Villo » à emprunter un vélo et se jeter ainsi dans la circulation vers le Boulevard.
Pour preuve, voici la station photographiée le matin et en fin de journée, c’est d’ailleurs pareil au cours de la journée. Tous les vélos sont là. Tout cela pour en arriver à la conclusion que la Commune aurait peut-être bien fait d’écouter les riverains et leurs arguments pertinents à la fois en ce qui concerne la perte des places de stationnement mais aussi la fréquentation plus difficile de la station. Il suffit d’aller quelques mètres plus haut au square Riga où la station « Villo » est très fréquentée même si son implantation n’est pas idéale non plus car les jours de marché, elle se retrouve en plein milieu des échoppes…
Helmet : nouveaux aménagements de stationnement
Nouveaux aménagements de stationnement au niveau de l’église de Helmet. Des aménagements qui font pour une fois gagner plusieurs places de stationnement dans un quartier où de nombreuses places ont été sacrifiées ces dernières années. Toutefois, le cul-de-sac le long de l’église semble quelque peu problématique que pour faire des manoeuvres et en sortir de l’impasse. Actuellement, il s’agit toujours d’une phase test du plan de mobilité : la rue Nestor De Tière remise en sens unique de haut en bas, la rue jouxtant l’église en cul-de-sac et l’autre à double sens.
Station « Villo » avenue Demolder : au détriment de places de stationnement
Voilà de nouveaux travaux d’installation d’une station Villo, ici sur le coin de l’avenue Eugène Demolder et du boulevard Lambermont.Des travaux qui vont supprimer 4 places de stationnement de plus…
Les riverains avaient écrit à la Commune en proposant une alternatve à savoir le large trottoir d’en face qui aurait très bien convenu pour une telle implantation et qui aurait permis de garder 4 précieuses places de stationnement. Réponse des autorités communales : silence radio.
Nouvelle modification du sens de circulation rue Nestor De Tière
Nouvelle modification du sens de circulation rue Nestor De Tière. Fini le sens unique en tête bèche qui permettait de monter de la chaussée de Helmet vers la moitié de la rue Nestor De Tière avant de bifurquer vers la rue du Dahlia. Désormais pendant la période des travaux chaussée de Helmet et même au-delà, il vous sera possible de l’emprunter du square Riga vers la chaussée de Helmet. Une nouvelle modification en mois d’un trimestre qui ravira certainement les habitants de la rue du Dahlia mais qui montre aussi le ridicule de la politique de mobilité communale.
Les riverains de la rue du Dahlia restent mobilisés
On en a moins parlé en raison des grandes vacances mais la mobilisation reste grande dans le quartier de la rue du Dahlia, victime de la déviation de la rue Nestor De Tière désormais à moitié en sens unique. Avec les travaux qui vont débuter en septembre chaussée de Helmet, les riverains restent sur leurs gardes car le reflux de circulation sera important.
Pour en savoir plus, consultez le site http://sauverdahlia.over-blog.com et vous comprendrez rapidement le désarroi de ses habitants. La voirie de la rue du Dahlia n’est absolument pas adaptée pour accueillir un trafic dense. A cela, la majorité MR-Ecolo répond que les habitants de la rue voisine Nestor De Tière vivaient un enfer. Ces derniers sont probablement soulagés mais à quel prix : des détours, des déviations (avec accentuation de la pollution) et des bouchons là où il n’y en avait pas avant…
L’avenue Ambassadeur van Vollenhoven ouverte en été
Au cours de l’été, l’avenue ambassadeur Van Vollenhoven qui longe le parc Josaphat, est ouverte à la circulation et au stationnement. Une décision du Collège échevinal obtenue à la majorité qui n’a guère plu aux Ecolos schaerbeekois, chauds partisans de sa totale fermeture. Cette ouverture permet aux familles et aux personnes plus âgées arrivant en véhicule au parc d’y accéder plus facilement.
Blog « Sauvons la rue du Dahlia ! »
Suite à la décision de la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek de mettre la rue Nestor De Tière en sens unique tête bèche et ceci car les habitants de cette rue « vivaient un enfer » (dixit l’échevine de la Mobilité Chrsitine Smeysters), ce sont les rues adjacentes qui subissent à présent des flux de circulation inadaptés.
La petite rue du Dahlia en fait les frais en premier lieu. La voirie, comme vous pouvez le constater sur cette image, y est étroite et qui plus est en mauvais état. C’est par cette rue que les automobilistes rejoignent à présent le square Riga.
Les habitants de la rue du Dahlia ont lancé un blog « Il faut sauver la rue du Dahlia – Men moet de Dahliastraat redden« . Cliquez ici pour consulter le site.
De Tière « La rue qu’à nous »
La Dernière Heure – Edition du vendredi 25 juin 2010 par M.L.
Le test de la rue Nestor De Tière discuté au Conseil communal
Le test actuellement en cours rue Nestor De Tière a été débattu lors de la séance du Conseil communal de ce mercredi. Sont intervenus à ce sujet : Denis Grimberghs (Cdh), Bernadette Vriamont (Sp.a – PS) et moi-même. Au final, l’échevine de la mobilité Christine Smeysters (Ecolo) nous exposa la situation actuelle et future, qui peut se résumer comme suit :
- le test se poursuit jusqu’au 30 août prochain
- le phasage des feux avenue Demolder (coin Boulevard Lambermont) a été modifié afin de permettre à davantage de véhicules de circuler lorsque le feu passe au vert
- le 31 août 2010, la rue Nestor De Tière sera en sens unique total avec possibilité d’aller du Square Riga vers la chaussée de Helmet et ceci en raison des travaux que la STIB commencera chaussée de Helmet pour une durée envisagée de 3 semaines
- ce teste d’un sens unique total et non pas tête bèche sera maintenu l’espace de 3 mois
- un toutes-boîtes sera distribué dans les boites aux lettres du quartier pour expliquer ces différentes mesures
- l’échevine a conscience que la rue du Dahlia souffre de cette mesure
- cette mesure de mise en sens unique partiel a été prise car « les habitants de la rue Nestor De Tière vivaient un enfer » selon l’échevine
Le test rue de Tière est maintenu
Le Soir – Edition du 22 juin 2010 par François Robert
Le collège schaerbeekois réexamine le test du sens unique rue Nestor De Tière
C’est le journal « La Capitale » qui l’annonce. Le collège échevinal de Schaerbeek (MR-Ecolo) devait se pencher ce mardi sur la phase test de mise en sens unique de la rue Nestor De Tière, qui crée une pagaille indescriptible dans les rues avoisinantes.
Il faut dire que cette décision a soulevé un tollé parmi les riverains de la rue du Dahlia, l’avenue Demolder et parmi les commerçants de Helmet. Après le net recul du MR lors des élections législatives de dimanche dernier sur le canton de Schaerbeek et l’effritement du score personnel de Bernard Clerfayt qui perd 2.500 voix de préférence, on voit mal comment le MR schaerbeekois pourrait continuer à défendre pareille décision.
Si les causes du recul du MR sur le canton de Schaerbeek sont multiples, pour avoir été à la rencontre de la population tout au long de cette campagne électorale, il est clair qu’une partie des Schaerbeekois qui a soutenu ce parti aux communales de 2006, n’adhère plus du tout à la vision « mobilité » prônée par le Collège et dictée par l’aile Ecolo.
Le test est programmé jusque fin août 2010. Gageons que dans l’intérêt de la majorité des Schaerbeekois, le Collège de ce mardi aura accompli une marche arrière bien nécessaire En cas de statu quo, la situation risque de devenir intenable aussi bien pour les riverains, les automobilistes (parents conduisant leurs enfants à l’école, travailleurs,…), les commerçants mais aussi pour les mandataires MR…