Dans le cadre des réunions citoyennes mises en place par le PS schaerbeekois sur 5 thèmes à savoir le logement, l’économie, les politiques sociales et d’égalité, l’économie et la mobilité, je fais parrie du groupe de travail chargé de la réunion « mobilité ».
En compagnie des conseillers communaux Bernadette Vriamont, Eddy Courthéoux et Ibrahim Donmez, nous nous sommes réunis afin de peaufiner les grands axes de cette réunion.
Une réunion qui se tiendra le mercredi 24 mars à 19h30 au Kriekelaar (rue Gallait, 86 à 1030 Bruxelles)
Information à relayer, dès ce 15 mars 2010, la place Colignon fera l’objet d’importants travaux de réasphaltage qui devraient durer 6 jours ouvrables.
Si le parking devant l’hôtel communal reste accessible via la rue Verhas, il ne sera en revanche pas possible de stationner tout autour de la place entre 6h30 et 17h, de même qu’il sera impossible de circuler.
Il est à espérer que la signalisation de ce chantier sera installée suffisamment tôt et sera bien visible afin d’éviter au maximum une pagaille générale lundi matin.
Un chantier qui causera de toutes faç!ons d’importants embarras de circulation mais qui s’avère plus que nécessaire.Des déviations seront également mises en place. Pour tous renseignements : 02.244.75.20.
Bruxelles-Mobilité a annoncé que les travaux initialement prévus tout au long de ce week-end au niveau du tunnel Reyers, étaient remis au week-end prochain en raison des mauvaises conditions météorologiques. Le tunnel sera donc inaccesssible le week-end prochain. (Source : la Capitale)
A l’ordre du jour du Conseil communal de ce mercredi, le budget ordinaire et le budget extraordinaire 2010, le budget du CPAS 2010 et divers points dont une nouvelle modification du règlement redevance sur le stationnement.
Il faut dire que depuis l’entrée en vigueur du règlement redevance sur le stationnement, celui-ci a déjà été modifié à plusieurs reprises. Ainsi, environ, tous les 6 mois, la majorité MR-Ecolo dépose des modifications. Cette instabilité des règles n’est pas bonne ni pour les Schaerbeekois ni pour tous ceux qui s’y rendent régulièrement. Lorsque l’on parle donc de « plan de staionnement », il conviendrait peut-être de nuancer fasse à ce qui ressemble de plus en plus à un patchwork d’adaptations.
Ces modificatiosn fréquentes sont d’autant plus problématiques qu’elles concernent souvent le taux de redevance. Voici quelques modifications qui entreront donc prochainement en vigueur :
la 2ème carte de stationnement « riverains » passe de 25 à 36 euros
la 3ème carte de stationnement « riverains » par ménage passe de 50 à 108 euros
le paiement à l’horodateur pour 1h passe de 1 à 1,5 €
la carte de stationnement pour 1/2 jour passe de 20 à 22 euros
A noter que lors du Conseil communal de janvier 2009, la majorité avait déjà voté l’augmentation de la redevance pour une journée de 15 à 20 euros, un an plus tard de 20 à 22 euros…Enfin, comme par hasard (?), ces modifications interviennent à chaque fosi lors du vote du budget. A se demander s’il ne s’agirait pas plutôt d’une question budgétaire ?
Grande victoire pour les nombreux opposants au PCM (plan communal de mobilité) tel que voté et appliqué par la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek. La pression des riverains, d’associations, de commerçants,… aura finalement eu raison de la mise en sens unique de la rue Rogier décidée depuis mars 2009. L’enjeu avancé était d’accroître la vitesse commerciale des trams qui aurait au final augmenté de 3% d’après des comptages… (Article du journal « Le Soir » du 22.12.2009)
Ce mardi soir au retour d’une réunion, difficile de trouver une place de stationnement dans mon quartier et pour cause. Plusieurs camions, poids lourds et camion de transport de véhicules stationnaient avenue Zénobe Gramme. Comme vous pouvez l’apprécier sur ces photos, le stationnement de ces véhicules était assez « limite » puisque à moitié sur le trottoir… De tels problèmes de stationnement de camions se rencontrent dans d’autres quartiers dont les alentours de la place Colignon, l’avenue Voltaire, la rue Rayé,… et ce malgré des opérations ponctuelles de la zone de police
Il y a quelques jours déjà, j’évoquais les futures implantations de stations « Villo » sur le territoire de la commune de Schaerbeek. Des implantations qui vont se produire à différents endroits sur la chaussée, ce qui aura pour conséquence de supprimer à nouveau des places de stationenment alors que des alternatives existent notamment sur des trottoirs souvent bien larges et peu fréquentés par des piétons.
Ici, un bel exemple sur les boulevards du centre-ville où une station « Villo » a été installée sur un trottoir et non sur la chaussée. Comme quoi quand on veut, on peut. Cela ne semble toutefois pas être la donne à Schaerbeek où la majorité MR-Ecolo a préféré avaliser des implantations au détriment, une fois de plus, du stationnement.
A nouveau gros embarras de circulation ce lundi matin à Schaerbeek et pour cause, la place du Pavillon est fermée à la circulation pour plusieurs jours. La rue des Ailes l’a aussi été en matinée. Le tout comme de coutume avec une signalisation de déviation soit inexistante, soit beaucoup trop tardivement visible. (Photo d’archives)
Article paru dans La Capitale du jeudi 12 novembre 2009 et relatif à l’intervention du conseiller de police, Sadik Koksal (MR-PRL) à propos des bouchons rue de Jérusalem. Une question qui avait aussi initialement pour objectif de discuter de l’éventalité de modifier le sens de circulation d’artères du quartier. Un débat reporté tel un jeu de ping-pong vers le Conseil communal de Schaerbeek alors que pour rappel c’est justement la commission « Mobilité » du Conseil communal qui avait invité le conseiller Sadik Koksal à s’adresser au Conseil de police…
Voici l’un des lieux d’implantation d’une station « Villo » avenue Demolder au croisement avec le Boulevard Lambermont. L’option défendue par l’échevine de l’urbanisme et bourgmestre faisant fonction, Cécile Jodogne (MR-FDF) est d’installer les vélos sur les places actuelle de stationnement. Dans une artère déjà saturée quant aux emplacements de parking, ce n’est probablement pas la meilleure option. Sur le trottoir d’en face (photo ci-dessous), l’implantation de la station « Villo » n’aurait en revanche dérangé personne…
Autre point à l’ordre du jour du Conseil de police de ce 9 novembre 2009 : l’engorgement de la rue de Jérusalem. Le conseiller de police et chef du groupe MR au Cosneil communal, Saddik Koksal (MR-PRL) est intervenu à propos de la congestion de la rue de Jérusalem et du déversoir que représente cette artère schaerbeekoise pour les rues adjacentes suite à la mise en oeuvre du plan communal de mobilité et du changement du sens de la circulation de certaines rues et de la présence de nombreux sens uniques. Ajoutez à cela la présence de plusieurs commerces et grandes surfaces ainsi que d’un chantier communal qui se termine enfin et vous obtenez aux heures de pointe une quasi paralyse de la circulation.
Depuis les travaux qui se multiplient à Schaerbeek, les bouchons sont légions notamment au niveau de l’avenue Eugène Demolder. Comptez en effet en raison du phasage du feu au croisement de l’avenue et du boulevard Lambermont, une attente de 9-11 minutes si vous êtes au niveau du square Riga ou sur l’autre tronçon au niveau de la Cage aux Ours.
Pour certains automobilistes trop pressés et souvent excédés, cette attente est intenable. Certains (comme ici, le véhicule coincé entre la file de droite et la camion) n’hésitent donc pas à remonter la bande de gauche en sens inverse, afin de gagner de précieuses minutes et se retrouver illico en tête de peloton.
Des manoeuvres dangereuses qui se produisent plusieurs fois par jour. Du côté de la Commune de Schaerbeek et du Collège échevinal, pas de problème, cela n’aurait, paraît-il, jamais été aussi fluide dans Schaerbeek au niveau de la circulation …
Lors de la dernière séance du Conseil communal, j’avais interrogé la bourgmestre faisant fonction Cécile Jodogne (MR-FDF) et l’échevine Christine Smeysters (Ecolo) quant à de futurs aménagements de voirie programmés. Des aménagements avec à la clé des oreilles de trottoir et de nouvelles pertes de places de parking.
Alors que j’interrogeai les deux membres du Collège à propos de l’opportunité de tels travaux et des budgets qui y seront consacrés, demandant si in fine une remise en état de trottoirs n’était pas plus appropriée, j’eus droit à la réaction exaspérée de la bourgmestre f.f. déclarant que j’étais hors sujet. Hors sujet ? Pour un sujet qui est d’actualité, cela ne manque pas d’interpeller mais bon lorsqu’on évoque le stationnement au sein du Conseil communal, cela semble un réel tabou.
La majorité MR-Ecolo poursuit sur sa lancée mais le constat de terrain est le suivant : indépendamment des aménagements devant servir à mieux sécuriser le passage, on en vient à la situation inverse, faute de place des véhicules, comme celui-ci photographié place Colignon, se garent n’importe où : sur des passages pour piétons, des trottoirs, dans des courbes,… causant au final plus d’insécurité qu’auparavant.
Mais bon pour Madame Jodogne, c’était « hors sujet ». Question de point de vue et surtout de connaissance des réalités du terrain…
Gros embarras de circulation ce matin avenue Paul Deschanel. Une fois de plus dans Schaerbeek ! Ces embarras sont la conséquence directe de la fermeture depuis hier de la rue des Coteaux, de travaux rue des Pâquerettes (fermée) et du reflux engendré par les travaux rue Gallait et le marché du vendredi rue Royale Sainte Marie.
De longues files de voitures qui doivent bien passer par quelque part à force d’être sans cesse déviées pour cause de travaux. A nouveau, comment est-ce possible de donner son aval à tous ces chantiers en même temps ? Où est la coordination communale à ce sujet ? Je suppose que de nombreux automobilistes auront eu une pensée pour la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek. Et au final, bonjour la pollution…
C’est à se demander parfois si les personnes qui sont chargées de l’exécution de dossiers, pointent le bout de leur nez sur le terrain. Prenez l’exemple du phasage des feux de signalisation au coin de l’avenue Eugène Demolder et du Boulevard Lambermont. Tout au plus 4 véhicules (le 5ème étant déjà à l’orange) parviennent à passer avant que la circulation ne reprenne sur le boulevard.
