Mobilité

Lors du dernier conseil communal, je suis longuement intervenu à propos du plan communal de mobilité (PCM) et du plan communal de stationnement. Certes, je n’ai guère été écouté par la présidente de la séance et par la plupart des membres de la majorité mais les faits sont bien là.

A force d’aménager l’espace public en créant entre autres des « oreilles de trottoir » qui suppriment inéluctablement des places de parking, voilà à quel genre de situation on arrive : un stationnement à 4 roues sur le trottoir ! Je l’ai précisé lors du Conseil communal, ce type d’aménagement n’apporte rien, bien au contraire : des infractions au code de la route et une dangerosité évidente, le tout sans verbalisation quelconque (quoiqu’en dise la bourgmestre f.f).

Il n’existe pas de solution miracle quant au stationnement dans les grandes zones urbaines : il y a de plus en plus de véhicules et les places ne sont pas extensibles. Mais si en plus, on pratique, comme à Schaerbeek, une politique clairement anti-voitures, en supprimant lorsque c’est possible une place par ici et une place par là, la situation ne va pas tarder à devenir explosive, surtout dans le périmètre entre le quartier Gaucheret et la place Colignon. Ajouter à cela, l’un ou l’autre chantier en cours qui supprime encore quelques places pour les riverains et on en arrive à devoir se garer en infraction.

Ce que je dénonce c’est l’application de cette politique d'(im)mobilité, qui montre rapidement ses limites et contraint le citoyen à se mettre en infraction et à nuire par conséquent à la sécurité d’autrui et au respect de l’espace public.   

Si vous êtes passés ces derniers jours square Riga, vous aurez constaté que des travaux vont prochainement débuter. J’avoue ne pas connaître la nature exacte de ceux-ci. Toutefois, il apparaît aux marquages de sol que les trottoirs vont être élargis rendant plus difficile le passage des véhicules et surtout de véhicules tels que les camions (notamment ceux de l’ABP ou des pompiers), et supprimant encore quelques places de stationnement dans un quartier où la pression devient plus forte chaque jour en raison de précédentes suppressions de places de stationnement au niveau de Huart Hamoir… 

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 Depuis lundi et pour 3 semaines, le tunnel Reyers est fermé à la circulation en direction du centre. Cette fermeture doit permettre le chantier de la construction d’un tunnel ferroviaire dans le cadre du chantier du futur RER. Malgré la période des congés, des embarras de circulation ne sont pas à exclure. Les automobilistes sont déviés vers le boulevard Brand Whitlock et l’avenue de Tervuren. 

Pagaille monstre ce lundi matin au niveau de la circulation à Schaerbeek. Il s’agissait du premier jour des travaux rue Gallait, ce qui n’a fait qu’accentuer les ennuis de mobilité entre la Cage aux Ours et l’Eglise Royale Sainte Marie. Le chantier avec tous ses inconvénients est prévu pour une période minimale de 6 mois.

En ce qui concerne les transports en commun, le tram 56 au départ de la Gare de Schaerbeek est supprimé por la période des travaux. Le tram 55 voit quant à lui son itinéraire modifié entre les arrêts Verboekhoven et Thomas.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que ce chantier de la STIB prive les habitants de cette partie de Schaerbeek de moyen de transport ou alors au prix de correspondance, marche à pied et augmentation de la durée du trajet. Les autorités communales ont demandé à la STIB de veiller à ces incovénients majeurs pour les Schaerbeekois, sans aucun succès pour le moment.

Un chantier de cette ampleur (et pour un mieux en principe au final) génère fatalement toujours des désagréments pour les riverains (plus de possibilité de se stationner alors que le quartier connaît déjà d’énormes difficultés,…) et les usagers des transports en commun mais l’attitude des autorités communales aurait à tout le moins dû être proportionnelle dans l’exigence de garanties.

Il y a quelques jours, j’évoquais le stationnement de plus en fréquent d’autos sur les trottoirs. Ici, encore un exemple au coin de la chaussée de Haecht et de l’avenue Louis Bertrand.

Depuis l’application du plan communal de mobilité adopté par la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek, il est clair que la suppression de places de stationenment en raison d’aménagements, n’a pas facilité les choses dans certains quartiers déjà bien saturés. Il n’existe certes pas de solutions miracles mais lors de la campagne électorale pour les communales de 2006, l’actuelle majorité schaerbeekoise avançait toutes des pistes comme l’ouverture de parking de société ou superlarchés en soirée pour permettre le stationnement des habitants du quartier. Où en est-on ? Nulle part.

Certains quartiers comme Coteaux-Josaphat, Louis Bertrand et ses alentours, Plasky, Gaucheret,… connaissent aujourd’hui une telle pression que certains automobilistes n’ont quasiment pas d’autre alternative que de se garer en infraction. Loin de moi l’intention de les blâmer mais  il faut être cohérent : la majorité MR-Ecolo a fait le choix politique d’appliquer le plan communal de mobilité qui ne répond pas à ce jour aux difficlutés du terrain. Il est dès lors inconcevable de fermer les yeux sur les situations d’infraction que ce plan communal de mobilité genère de plus en plus. (Merci à Fabrice pour les photos)

La mobilité est un sujet fréquemment abordé lors de mes contacts sur le terrain et en particulier celle à Schaerbeek. Ainsi, un exemple parmi tant d’autres des limites de l’actuel plan communal de mobilité adopté par le MR et Ecolo et refusé par le PS : l’engorgement de l’avenue Eugène Demolder. Avec les actuels travaux place Princesse Elisabeth devant la gare de Schaerbeek, de nombreux véhicules empruntent le square Riga puis l’avenue Eugène Demolder que pour rallier la cage aux Ours.

Aux heures de pointe, il est fréquent (comme en témoigne cette photo prise dans la file de voitures en direction de la Cage aux Ours par un matin bien gris) qu’une longue file se forme avenue Demolder en raison du phasage des feux de signalisation. Ceux-ci sont d’une part bien trop brefs au vert que pour permettre une évacuation de véhicules (pour le moment 3-4 maximum) et d’autre part sont tributaires du passage du tram sur le Boulevard (le feu de Demolder passant son tour en cas de circulation d’un tram). Le tout avec pour conséquence de créer des nuisances certaines pour les riverains de l’avenue et une pollution accrue qui n’est pas négligeable pour le quartier.   

Comme tout le monde, j’ai déjà dû dépasser des véhicules stationnés en double file alors que quelques mètres plus loin il y avait suffisamment de place que pour se garer. Toutefois, j’avoue que je n’avais pas encore assisté « en direct » au fait de se garer carrément sur un trottoir ! Voici donc ce stationnement qui n’a certes duré que quelques minutes mais quand même…

La phase test de mise en sens unique de la rue Rogier ne se fait pas sans mal. Certes, un plan communal de mobilité ne peut forcément pas plaire à tous mais prôner l’immobilité comme le fait actuellement la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek en appliquant de telle décision (même à titre temporaire) est inadmissible. Prenons l’exemple de cette ambulance que vous pouvez distinguez sur cette photo prise au coin de la chaussée de Haecht et de la rue de l’Est. Déjà bloquée dans les embouteillages depuis quelques instants, elle ne parviendra à se frayer un passage que fort difficilement. Ce qui me fait dire qu’à Schaerbeek, à force de prôner l’immobilité au niveau de la circulation sur nos artères, nous finirons un jour par avoir un drame.

Dans le cadre de l’application du Plan Communal de Mobilité (PCM) soutenu par la majorité MR-Ecolo, la phase test de mise en sens unique de la rue Rogier au niveau du tronçon de la rue Royale Sainte-Marie à la rue des Palais a débuté. Comme vous pouvez le constater, une belle pagaille régnait vendredi dernier (jour du marché hebdomadaire rue Royale Sainte Marie) chaussée de Haecht. 

Le constat est en effet le suivant : avertis  de ce sens unique, les automobilistes dévient donc sur la chaussée de Haecht déjà totalement engorgée et qui plus est le vendredi jour de marché. Des files à perte de vue sur la chaussée de Haecht et une énorme pagaille au niveau de la place de Reine.

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Voici l’état du stationnement sur la placette Verhas ce vendredi. Pour rappel, la phase test du PCM (plan communal de mobilité) approuvé par la majorité Mr-Ecolo et concernant le quartier Royale Sainte Marie a été postposé de quelques jours. Mais déjà, le jour du marché hebdomaire le vendredi, la pression est telle que certains véhicules sont carrément stationnés sur les trottoirs. Je n’ose imagine ce que cela donnera quand plusieurs rues seront mises en sens unique et l’effroyable pagaille que cela engendrera les jours de marché…

Ca y est ! A partir du 2 mars 2009, Schaerbeek va expérimenter de nouvelles dispositions en matière de mobilité, et ceci dans la foulée de l’adoption du Plan Communal de Mobilité (PCM) qui pour rappel est soutenu par la majorité MR-Ecolo schaerbeekoise mais contre lequel le groupe PS a voté négativement.

Très concrètement (voir le petit plan ci-dessus), qu’est-ce qui va changer :

• Mise en sens unique du tronçon de la rue Rogier depuis la rue des Palais jusqu’à la rue Royale Sainte Marie.
• Rue de la Poste : changement de sens unique depuis la rue Rogier jusqu’à la rue de la Constitution
• Rue de la Constitution : changement de sens unique depuis la rue de la Poste jusuq’à la rue Royale Sainte Marie
• Rue Royale Sainte Marie : mise en place de 2 bandes de circulation au lieu d’une afin de faciliter la fluidité du trafic sortant de la rue Royale Sainte Marie vers la rue des Palais

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