Mouvement de révolte dans le quartier Terdelt
Article du journal « Le Soir » à propos du mouvement de révolte dans le quartier Terdelt suite au projet de réaménagement des voiries.
Mobilité
Quarier Terdelt : le PS s’indigne des projets d’aménagement
Comme tout le monde le sait, le quartier Terdelt est un quartier où il fait bon vivre, parfois avec des incovénients mais souvent avec de nombreuses choses très agéablement positives. C’est donc avec d’autant plus de réactivité que le PS Schaerbeek a tenu a régi face au projet de réaménagement que la majorité Mr-Ecolo entend imposer à ce quartier.
« Nous soutenons les habitants du quartier Terdelt contre le projet de réaménagement voulu par le Collège ! Ce mercredi 27 avril, le PS de Schaerbeek a rencontré à leur demande des habitants qu quartier Terdelt pour faire le point sur les projets de réaménagement de leur quartier, qui doit passer en concertation ce vendredi 29 avril. A l’évidence, ce projet est catastrophique pour bon nombre d’habitants. D’ailleurs, 294 signatures d’habitants du quartier ont été recueillies contre le projet envisagé. Loin de nous l’idée de condamner la volonté de rendre plus convivial un quartier mais il y a des limites à ne pas dépasser :
– dans un quartier en pénurie de parkings, enlever encore une centaine de places ou les déplacer dans un endroit qui nécessitera d’abattre une partie d’un parc !!!
– enlever tout trottoir dans le quartier sous prétexte de le rendre convivial alors que c’est la sécurité même des piétons, des enfants, des cyclistes …qui est en jeu
– rendre inaccessible aux voitures les logements sociaux qui se situent sur la place de l’avenue Foucart
– inverser de nombreux sens de circulation de rues qui ne le nécessiten pas
– interdire aux habitants d’utiliser leurs parkings jardinets actuels
Une ville nécessite une vision intégrée et équilibrée des différents acteurs qui y évoluent. Sous la houlette de l’échevine Ecolo Christine Smeysters, c’est une vision passéiste et déséquilibrée qui est en passe de s’appliquer à ce beau quartier Terdelt.
C’est pourquoi, le PS de Schaerbeek interpellera d’urgence le Collège lors du Conseil communal de ce 4 mai 2011. Nous lui demanderons de revoir fondamentalement certains aménagements, permettant ainsi à ce quartier de garder son harmonie actuelle, de protéger les espaces verts et de laisser les habitants de ce quartier y vivre paisiblement.
La Cage aux Ours inaccessible du 18 au 29 avril 2011
Voici une photo bien idyllique de la Cage aux Ours en pleine période de floraison de ses cerisiers du Japon. A partir du lundi 18 avril jusqu’au 29 avril, la Cage aux Ours (place Eugène Verboeckhoven) aura un tout autre visage…
Et pour cause, la STIB prévoit un vaste chantier pour la changement des rails de tram. Comme à chaque fois, on est en droit de pester et de s’étonner sur le fait que ce nouveau chantier ne se soit pas déroulé durant la période des vacances de Pâques plus calme d’un point de vue mobilité mais s’étende sur la dernière semaine des congés scolaires et sur une semaine « normale ».
Autre point noir : les déviations qui vont encore engorgés l’une ou l’autre artère. Enfin au point de vue communication, comme d’habitude, les intéressés seront informés à la dernière minute. Hormis, 2-3 lignes en dernière page de Schaerbeek Info annonçant le chantier et les dates et des articles de presse indiquant que l’avenue Foch, l’avenue Demolder (au niveau de la Cage), les rues Metsys et Waelhem seront inaccessibles, il faut être la Pythie de Delphes que pour comprendre où il sera encore possible de circuler…
Deux places en plein carrefour
Article du journal « La Capitale » à propos de la création de deux places de parking en plein milieu du carrefour formé par la chaussée de Helmet et l’avenue Albert Desenfans. J’avais évoqué dans un précdent article cette nouvelle décision hallucinante d’aménagement de mobilité, qui suscite déjà bien des réactions négatives des riverains pour d’évidentes raisons de sécurité.
Helmet : parking au milieu de nulle part
La mobilité et la politique de stationnement menées actuellement par la majorité MR-Ecolo, ont largement été débattues et commentées ces derniers temps. Les reproches quant au manque d’initiative et la suppression constante de places de parking ont même fait débat au sein de la même majorité. Voici à présent que sous l’effet médiatique et la pression du PS schaerbeekois, deux emplacements de parking ont été créés de manière assez surréaliste. Ces deux emplacements se situent chaussée de Helmet au bas de la rue Nestor De Tière et au coin de l’avenue Albert Desenfans. Une situation de stationnement assez étonnante, juste à côté d’un long passage pour piétons, entre deux bandes de circulation et juste à côté des rails de tram. Certes, on réclamait des places de stationnement mais avec un minimum de réflexion et de sécurité pour tous…
Le quartier de Helmet s’isole un peu plus
Article du journal « Le Soir » du samed 2 avril 2011 qui revient sur la situation du quartier de Helmet au point de vue de la mobilité et des aménagements.
Télé Bruxelles : à propos de la police de stationnement
Ce lundi 29 mars 2011, Télé Bruxelles revenait dans son Journal Télévisé sur la politique de stationnement menée par la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek. Bernard Clerfayt pour la majorité, Denis Grimberghs (Cdh) et moi-même pour le PS schaerbeekois (ici interviewé au niveau de la chaussée de Helmet) avons été interrogés à ce sujet.
Article : « Des parkings en voie de disparition »
Article sur la politique de stationnement menée actuellement par la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek, sur la perte conséquente de places de stationnement et sur l’absence de propositions alternatives concrètes. (Vlan n°2371 du 30/03/2011)
Gratuité pour les 20 premières minutes de stationnement : marche-arrière de la majorité MR-Ecolo
Courbe rentrante pour la majorité MR-Ecolo qui annonce le vote lors du Conseil communal de ce mecredi de la gratuité pour les 20 premières mintues de stationnement dans les zones rouges (zones avec horodateurs). Saluons cette proposition que j’avais appelée de mes voeux depuis 2007 (cliquez ici pour lire un article d’archives à ce sujet) .
Il aura quand même fallu le temps mais la majorité MR-Ecolo a enfin posé un geste important surtout dans certains quartiers commerçants où l’absence de gratuité pour les premières minutes (comme cela se fait dans d’autres communes limitrophes) devenait très problématique.
Les pressions exercées par les associations de commerçants, certains comités de quartier ou encore par DRP auront donc permis d’infléchir la position initiale du Collège échevinal. Lors de mes interventions au Conseil communal, mes demandes répétées d’examiner les possibilités d’accorder une gratuité de 15-20 minutes avaient systématiquement été balayées du revers de la main par Bernard Clerfayt et la majorité.
Le mécontement grandissant et les élections d’octobre 2012 approchant à grands pas, ceci explqiue probablement cela. Mieux vaut docn tard que jamais…surtout si l’intérêt économique de nos quartiers commerçants est en jeu.
Helmet encore en chantier
Article du journal « La Capitale » du 23 mars 2011 qui revient sur les embarras de circulation occasionnés par les travaux en cours au niveau de l’avenue Voltaire.
Quand la foire de Helmet devient la kermesse de l’immobilité
La foire a pris comme chaque année en prévision du Scharnaval ses quartiers à Helmet. Evidemment suite aux aménagements et aux diverses modifications de circulation, les deux artères latérales de l’église Sainte Famille ne sont plus disponibles pour le stationnement et pour la circulation.
La transformation d’une des deux artères en cul-de-sac de stationnement méritait d’être soulignée : environ 30 places de parking en plus mais avec tous les inconvénients que cela comporte aujourd’hui.
A présent, comme en attestent ces images, si vous circulez au niveau du Square Riga et que vous souhaitez rejoindre la chaussée de Helmet, il vous en coûtera d’emprunter la rue Fernand Séverin puis de bifurquer vers la chaussée de Helmet. Si d’aventure vous souhaitiez regagner le square Riga, obligation de descendre toute la chaussée de Helmet vers la rue Waelhem et la Cage aux Ours puis avenue Demolder puisque la rue Nestor de Tière est en sens unique…
Au rang des transformations de voiries qui n’ont pas été pensées en fonction des occupations, des animations, bref de la vie quotidienne :
- la station Villo du Square Riga qui les jours de marché se trouve en plein milieu des étals
- le cul-de-sac à côté de l’église Sainte Famille qui prive les riverains de 30 places de stationnement lors de la venue de la foire
- la place Lehon qui n’a pas permis d’y accueillir le marché de la rue Royale Sainte Marie
- etc
Tout le monde connaît ma défense du folklore schaerbeekois mais aussi du commerce et de la proximité qui peuvent être offerts aux Schaerbeekois, notamment avec la venue des forains et de leurs animations, que j’ai toujours défendus avec vigueur lorsqu’il fut parfois question dans les intentions de certains membres du Collège d’opter pour des aménagements (plantation d’un arbre au niveau du Square Apollo qui de par sa localisation empêche l’installation d’un manège et le contraint à s’installer dans de mauvaises conditions pour tous à un autre emplacement) qui mettaient en péril leur venue voire qui visaient à supprimer leur venue.
Ce n’est donc pas la venue annuelle de la foire que je remets en question mais à nouveau l’isolement de par la mobilité et les choix d’aménagements de voirie et de circulation, du quartier commerçant de Helmet.
Ne nous le cachons pas, le quartier de Helmet ne vit pas une bonne période économique pour ses commerces. Mais jusqu’à présent, les autorités dans leurs choix, n’ont pas posé les bases d’un désenclavement de Helmet, d’une ouverture vers les quartiers limitrophes pour attirer le chaland. Au contraire, on dévie la circulation, on place des sens uniques, on installe du stationnement payant y compris avenue Huart Hamoir. Bref, on incite clairement les gens à aller voir ailleurs. Tout ceci ne peut manquer d’interpeller.
Schaerbeek : 700 places de parkings supprimées
Article du journal « La Dernière Heure » de ce 17 mars 2011 qui revient sur la politique de mobilité menée par la majorité MR-Ecolo et sur la suppression constante de places de stationnement en raison d’aménagements qui devraient logiquement sécuriser certains abords mais qui par faute de places, ne font que générer encore plus d’incivilités de stationnement et ne résolvent strictement rien, bien au contraire.
Des places de stationnement réduites et grapillées ici et là : dans le quartier Huart-Hamoir, dans le quartier Plasky, gare de Schaerbeek, square Apollo, Terdelt, avenue Ambassadeur van Vollenhoven,…
Installation d’une piste cyclable avenue Voltaire
Gros embarras de circulation au niveau de la Cage aux Ours lors des heures de pointe en raison de tarvaux actuellement en cours au niveau de la place Van Ysendijck/avenue Voltaire où uen piste cyclable est installée. Ces perturbations devraient se prolonger jusqu’à la mi-avril.
Etude de faisabilité d’implantations de parkings souterrains
Article du journal « Le Soir » (06.12.2010) à propos de l’étude de faisabilité commandée par la majoroité MR-Ecolo pour un montant de 80.000 euros à propos de possibles implantations de parkings publics souterrains sur le territoire de la Commune. Une initiative certes intéressante, quoique à ce stade-ci on ignore quels endroits seraient susceptibles de convenir mais qui arrive un peu comme de la poudre aux yeux en fin de législature alors que la donne a été depuis fin 2006 d’entraver au maximum le stationnement à Schaerbeek.
Enquête sur le stationnement dans le quartier « Princesse Elisabeth-Monplaisir »
Reportage et enquête dans l’édition de ce 22 novembre 2010 dans le journal « La Capitale » à propos du stationnement en double file, devenu par la force des choses, monnaie courante dans le quartier Princesse Elisabeth-Monplaisir. Une situation que j’avais récemment épinglée sur ce site. Loin de moi l’idée de jeter la pierre aux riverains mais force est de constater que les aménagements communaux qui auraient dû sécuriser certaines de ces artères ont eu pour effet ici et là de supprimer des places de stationnement. Ceci cumulé à la densité du quartier, vous obtenez la situation actuelle : une zone quasi de non-droit d’un point de vue du stationnement. La Commune avoue ne pas avoir de solution à court terme…
