Depuis le 1 août dernier, changement au niveau du stationnement à Schaerbeek. La commune a en effet pris des dispostions pour se mettre en conformité avec le plan régional e stationnement. Dorénavant, le stationnement sera contrôlé de 9h à 20h et non plus jusque 18 h (sauf contre-indication de signalisation ou des horodateurs).
Chantier à Meiser, chantier à Reyers, Schaerbeek ne sera pas épargnée cet été par les chantiers. A cela s’ajoute, le remplacement des rails de tram à partir du 30 juin jusqu’au 27 juillet entre Botanique et l’église Royale Sainte Marie. Ceci aura pour conséquence que le tram 92 en direction de Schaerbeek s’arrêtera à Botanique où un bus navette poursuivra l’itinéraire jusqu’au terminus de la gare de Schaerbeek.
Le dernier conseil des ministres du gouvernement bruxellois a tranché sur le tracé du futur métro Nord. Le choix s’est définitivement porté sur la variante passant par Liedts, Colignon, Waelhem, Riga, Tilleul, Paix et Bordet.
Les permis d’urbanisme sont attendus pour la fin de l’année 2016 et le début du chantier vers 2018.
La Vice-Première ministre Laurette Onkelinx a inauguré l’extension de la ligne de tram 62 qui passe par Schaerbeek et qui vient d’être prolongée.
Si vous circulez ces dernières semaines à Schaerbeek, vous aurez pu constater que les travaux de voirie pullulent aux quatre coins de la commune. Notamment, avenue du Suffrage universel où il est impossible de circuler pour se rendre vers le Boulevard Lambermont et avenue Chazal où les bandes sont réduites en raison d’autres travaux.
Des travaux menés en même temps sur deux artères parallèles permettant de se rendre sur le grand axe qu’est le Lambermont, cela ne facilite évidemment pas la fluidité de la circulation. C’est définitivement à se demander si à Schaerbeek, on se concerte encore au moment d’autoriser des travaux sur la voie publique.
Je l’ai souvent évoqué ces dernières semaines le quartier Huart Hamoir/Riga/Helmet est en plein chantier. Pas plus tard qu’hier matin, des rues étaient à nouveau bloquées en raison de l’asphaltage de la rue Anatole France. Autre nouveauté, ces marquages au sol au niveau du square Riga. Une très bonne chose pour une meilleure sécurisation de la voirie. En effet, des camionnettes stationnent souvent sur les coins et empêchent la visibilité des véhicules remontant l’avenue Huart Hamoir et venant en priorité de droite. Cependant entre le moment où ces photos ont été prises à savoir dimanche et lundi matin, jour de marché, qui occasionne pour le quartier des difficultés de stationnement, la situation avait déjà bien évolué puisque des véhicules stationnaient sur ces marquages faute de places ailleurs et suite aussi aux dernières suppressions ici et là de places de stationnement en raison des récents aménagements d’oreilles de trottoir sur des tronçons de voirie qui ne le nécessitaient pas vraiment. La bonne initiative fut de courte durée hélàs…
Voilà plus d’un mois que des travaux ont commencé dans plusieurs rues du quartier de Helmet/Huart Hamoir générant des désagréments pour le stationnement et la circulation. Voici des travaux au niveau des rues Huberti et Leroy. Vous constaterez que l’on a créé d’importantes oreilles de trottoir. A cet endroit-là de la voirie, j’avoue ne pas bien comprendre l’utilité. Mais au final, c’est à nouveau une place par ici, une place par là de stationnement qui a été sacrifiée par les décisions de la majorité FDF-Ecolo-Cdh.
Voila l’état de la station Villo au con de l’avenue Eugène Demolder et du boulevard Lambermont ce matin…
Je n’avais pas emprunté en voiture le tronçon de l’avenue Eugène Demolder en venant de la Cage aux Ours depuis quelques jours. D’où mon étonnement ce mardi en heure de pointe lorsqu’il me fut quasiment impossible d’entrer sur cette artère tellement il y avait une longue file de circulation. J’ai au départ pensé à un accident sur le boulevard Lambermont qui aurait bloqué le flux de la circulation mais pas du tout ! Au fur et à mesure de la file, j’ai compris que le feu de signalisation permettant de traverser le boulevard Lambermont était bien plus restreint que d’habitude. Environ 10-15 secondes qui ne permettent le passage que de 3 voire 4 véhicules maximum, le dernier étant généralement en infraction. Ajouter à cela que pendant environ 40 secondes le trafic sur le boulevard ne roule pas non plus car les feux sont fermés, on comprend que automobilistes venant par l’avenue Demolder est d’autant plus pénalisé sans raison valable sur l’incidence du flux de circulation, bien au contrainte. Panne technique, essai ou nouvelle méthode ?
Voici une semaine qu’une canalisation d’eau a explosé au niveau du square Riga au croisement de la rue Anatole France. Depuis impossible d’arriver sur le square Riga en venant d’Evere ou en remontant par la rue Anatole France. Des perturbations de circulation qui s’additionnnent aux différentes déviations mises en place dans le quartier en raison des travaux autorisés de manière concomitante dans plusieurs rues entre l’avenue Huart Hamoir et la chaussée de Helmet.
Suite à l’annonce d’un projet pilote sur la tarification kilométrique, voici la réaction du Ministre-Président de la Région de Bruxelles-Capitale Rudi Vervoort.
Depuis le 1er janvier 2014, la Commune de Schaerbeek via un contrat avec la société privée Bepark, met en location des emplacements de parking situés au sein de bâtiments appartenant au CPAS ou à la Commune pour une location en soirée. Des emplacements sont ainsi proposés dans le quartier de Helmet avec l’école communale Georges Primo ou encore dans le quartier Josaphat avec le complexe communal situé chaussée de Haecht. Je n’ai pas encore eu d’échos positifs ou négatifs de ce initiative qui était au programme de la majorité schaerbeekoise depuis 2006…
Il aura fallu attendre l’arrivée du Cdh dans cette majorité pour que le dossier soit enfin mis sur la table et se concrétise. Pour avoir eu des contacts avec l’échevin en charge de la mobilité à Schaerbeek, Denis Grimberghs (Cdh), je constate une nouvelle dynamique dans cette matière, une volonté claire de dialoguer et de trouver des pistes nouvelles. Il était temps pour Schaerbeek et les Schaerbeekois au moment où l’agence régionale de stationnement devient opérationnelle.
Cela fait plusieurs années que la création d’une agence régionale de stationnement était annoncée. Fin 2012, elle a été mise en place, ainsi que son conseil administration qui a pu s’appuyer sur l’expertise de Chantal Roland employée par Bruxelles-Mobilité. Sept personnes de Bruxelles-Mobilité ont été détachées auprès de l’agence pour son développement.
Début 2014, l’agence est opérationnelle. Locaux, cadre dirigeant, transfert de personnel vers l’Agence ainsi que tous les moyens de fonctionnement.
Le rôle de l’Agence sera d’harmoniser les tarifs, les horaires ainsi que le mode de perception des horodateurs pour les 19 communes. Autres missions : délivrance des cartes de dérogation, la gestion et le financement conjoints avec la Région de parkings en dehors de l’espace public, la mise en place de parkings-vélos, pour deux roues motorisées, de voitures partagées ainsi que pour les camions et camionnettes.
Depuis le 1er janvier 2014, les communes doivent rétrocéder 15% des recettes nettes à l’agence. Ces montants versés seront investis dans les politiques de l’agence citées plus haut.
Au fil des année, l’Agence se verra confier la gestion de l’ensemble des politiques de stationnement de la Région bruxelloise avec un maximum de personnel habitant la Région pour le plus grand intérêt des utilisateurs pour tous les modes de stationnement. Cliquez ici pour lire l’article de « La Dernière Heure » du 7 janvier 2014.
La rue de la Ruche est actuellement en travaux, ce qui n’est pas sans conséquence tant sur le stationnement que sur la circulation dans le quartier Louis Bertrand-Josaphat. Dans un quartier où les rues à sens unique sont nombreuses, cela ne facilitera pas pendant ces travaux la fluidité de la circulation. Surtout que ce chantier est annoncé à nouveau lorsque l’on se retrouve avec le capot devant la rue de la Ruche…
Voici une projection de l’aménagement convivial du square Apollo décidé dans le cadre du contrat de quartier durable Helmet. Des aménagements qui favoriseront les espaces de convivialité et le piétonnier, ce qui ne sera pas sans répercussions sur la mobilité dans le quartier ainsi que sur le stationnement puisque des places de parking seront perdues en surface.
