La commune de Schaerbeek a pris un arrêté interdisant l’exploitation de la 3e voie de tram à l’arrêt Meiser (entre l’avenue Rogier et le boulevard Général Wahis) de la ligne 62 pour les trams T2000. Cela fait des mois que suite aux plaintes répétées des riverains, la Commune essaye que la STIB revoie sa copie avec des trams adaptés voire des navettes de bus.
Gros embouteillage ce matin du rond-point Riga à l’avenue George Eekhoud. En cause ? Cet autocar (photo d’archives) qui fait la navette le matin et en fin de journée entre la gare de Schaerbeek et le site de l’Aeropolis chaussée de Haecht, qui était bloqué à cause d’un véhicule mal stationné rue Nestor De Tière. J’avais déjà évoqué en février dernier les problèmes générés par la circulation de cet autocar totalement inadapté pour circulation dans les rues parfois étroites de Helmet.
Pour ceux qui l’ignorent l’avenue Zénobe Gramme est une véritable autoroute urbaine avec des excès de vitesse répétés de jour comme de nuit. Voici qu’un dispositif a été installé il y a quelques jours pour mesurer la vitesse de roulage. A moins de 50 km/heure, un petit bonhomme au visage vert vous offrira son meilleur sourire…
Article du journal « La Capitale » qui revient sur l’information publiée sur ce site à propos de la prochaine mise en fonction de feux de signalisation à l’angle de la chaussée de Helmet et de la rue Richard Vandevelde.
Prochaine installation d’un carrefour au croisement de la chaussée de Helmet et de la rue Richard Vandevelde/avenue Huart Hamoir avec un feu de signalisation. Il est clair que lorsque la pagaille automobile a été créée de par l’implantation de sens uniques et de déviation, de suppression de voirie, la seule solution reste au final l’installation d’un feu de signalisation pour se donner bonne conscience. A voir à l’utilisation, surtout au niveau du phasage puisque la chaussée de Helmet avait déjà été mise en voie prioritaire.
Je n’en avais pas reparlé depuis l’automne dernier mais la situation reste totalement inchangée rue Vifquin. Le magasin Delhaize Proxy situé à l’angle de la chaussée de Haecht et de la rue Vifquin n’a pas obtenu des autorités communales schaerbeekoises d’emplacement de zone de déchargement. Ceci a pour conséquence que les camions qui livrent le magasin, stationnent parfois entre 20 et 30 minutes en plein milieu de la chaussée, bloquant de ce fait toute la circulation. Ce vendredi midi, concert de klaxons d’automobilistes excédés d’être bloqués par le camion de livraison. La tension était palpable et l’énervement généralisé aussi bien chez les automobilistes bloqués que chez le personnel du magasin et le chauffeur du camion. Il est évidemment impossible de pouvoir travailler dans de bonnes conditions dans pareils moments de tension qui sont par ailleurs bien légitimes dans le chef de personnes se retrouvant bloquées de la sorte. Un regret donc que les autorités communales n’aient à ce jour toujours pas trouvé de solution pour remédier à cette situation qui empoisonne un quartier déjà sous pression de circulation. (Photo d’archives)
Chaussée de Helmet à nouveau perturbée pour la circulation puisque des travaux de réaménagement « bis » ont lieu au niveau du quai de tram devant l’église Sainte Famille. La première mouture avait eu pour conséquence que les usagers de la STIB doivent faire le grand écart entre le tram et le quai. Un aménagement erroné dont la STIB et la Commune se renvoyaient la balle.
Article du journal « La Dernière Heure » qui revient sur la décision du Collège échevinal schaerbeekois de maintenir fermée l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven y compris les week-ends pendant l’été comme une décision antérieure le permetytait jusqu’à présent.
Article du journal « La Capitale » qui revient sur le fermeture complète de l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven y compris les week-ends d’été.
Au moment d’entamer la restauration du parc Josaphat, deux courants sont apparus au sein du Collège de l’époque où je siégeais. Les partisans de la fermeture de l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven qui relie l’avenue du Suffrage universel à l’avenue des Azalées à savoir les Ecolos et le Bourgmestre Bernard Clerfayt et les autres qui estimaient qu’il était utile de pouvoir laisser accessible cette avenue non seulement pour le stationnement mais aussi pour une meilleure accessibilité des lieux de convivialité comme le Tir à l’arc St Sebastiaan ou le mini golf. Le courant Clerfayt-Ecolo remporta la première manche et l’avenue fut donc fermée à la circulation et au stationnement.
En 2010, sous la pression des libéraux au collège échevinal, petite courbe rentrante et ouverture de l’avenue Ambassadeur van Vollenhoven du 1er juin au 15 septembre de 9h à 21 h pendant le week-end. Une décision qui tenait compte des activités dans le parc à la belle saison.
Aujourd’hui, nouvelle décision du Collège des Bourgmestre et Echevins de Schaerbeek : on revient sur cette décision de 2010 et approbation de la fermeture complète de l’avenue sauf dérogation. Au vu de cette décision qui est approuvée et donc qui a fait l’unanimité au Collège, il est intéressant de constater que les Libéraux schaerbeekois qui ont fait alliance avec la Liste du Bourgmestre, partagent désormais pleinement la position initiale Clerfayt-Ecolo.
L’ouverture de cette avenue les week-ends pendant les mois d’été, ne représentait quand même pas une grande extravagance et permettait une meilleure attractivité des lieux en raison d’une accessibilité plus aisée. Une opinion que ne partage désormais plus le Collège échevinal schaerbeekois dans son ensemble.
Quand on se souvient du récent chantier et des nuisances engendrées pour le quartier tant au niveau du commerce que de la circulation, il y a de quoi être plus qu’interpellé en voyant le résultat des travaux d’aménagement du quai du tram au niveau de l’église Sainte Famille à Helmet. Des travaux réalisés dans le cadre du contrat de quartier durable Helmet par la STIB. Comme vous pouvez le constater, cet aménagement de quai ne résout rien, bien au contraire puisque les usagers du tram, doivent à présent soit faire le grand écart, soit descendre du tram et remonter sur le trottoir ou inversement.
Autre conséquence de cet aménagement farfelu, les voitures qui empruntent la latérale de l’église, continuent en ligne droite vers la chaussée de Helmet, il faut en effet constater qu’au niveau du sol, c’est ce qui est indiqué…
Visiblement un manque de communication entre la Commune et la STIB alors que la présidente de la STIB est membre du Collège échevinal de Schaerbeek.
Article du journal « La Capitale » sur la prise de position du PS de Schaerbeek suite à la décision de créer un tunnel double à Meiser.
Voici le communiqué du PS de Schaerbeek après la décision du gouvernement régional bruxellois d’opter pour la réalisation d’un tunnel double à Meiser. Une décision qui va dans le sens de ce que le PS de Schaerbeek prône (parfois de manière bien solitaire au Conseil communal) depuis plusieurs années.
Le gouvernement de Bruxelles-Capitale a tranché à propos de l’avenir de la place Meiser. 4 choix étaient sur la table :
Le gouvernement a opté pour un tunnel double pour les transports en commun et les voitures. Cela devrait favoriser à terme les usagers des lignes de tram 7, 25 et 62. Le coût des travaux est estimé à 225 millions d’euros. C’est à présent Beliris, l’accord de coopération entre le Fédéral et la région dont Laurette Onkelinx est présidente, qui va se charger du dossier. Les travaux devraient débuter en 2019 et durer 3 ans. (Photo : Vlan Bruxelles)
