La conseillère communale Bernadette Vriamont et Matthias Van Wijnedaele respectivement 5ème et 22ème sur la liste du PS de Schaerbeek, tenaient au cours de cette campagne à attirer l’attention sur la sécurité des usagers faibles, comme ici avenue Voltaire où la piste cyclable est régulièrement « empruntée » par des véhicules qui contournent le casse-vitesse.
Un « Proxy Delhaize » a ouvert ses portes au coin de la chaussée de Haecht et de la rue Vifquin depuis quelques semaines. Le commerce a directement attiré une clientèle nombreuse du quartier. D’un point de vue commercial, on ne peut que se réjouir de cette implantation dans le quartier. En revanche, les riverains de la rue Vifquin doivent subir plusieurs fois par semaine pendant une vingtaine de minutes et ce aux heures de pointe du matin ou en fin de journée, le déchargement du camion qui livre le magasin. Etant donné qu’il n’y a pas zone prévue pour le déchargement à cet endroit-là et que des véhicules sont souvent garés devant le magasin, le camion bloque donc toute une voirie. Une situation évidemment inacceptable et intenable à long terme aussi bien pour les riverains que pour le magasin.
S’il y a bien un thème qui revient dans les nombreuses discussions et réunions que le PS de Schaerbeek a tout au long de la campagne électorale, c’est incontestablement la problématique du stationnement.
Suite aux différents réaménagements qui ont été impulsés par la majorité Liste du Bourgmestre-Ecolo au cours de ces 6 dernières années, 1.200 places de stationnement ont été sacrifiées sur le territoire de notre commune.
Il n’y a pas de solution miracle, le PS de Schaerbeek en est bien conscient mais des alternatives auraient pu être trouvées dans la plupart des cas au lieu de supprimer purement et simplement des places dans des quartiers déjà sous pression. Le PS de Schaerbeek défend dans son programme des mesures fortes pour inverser cette politique « anti-stationnement » qui a tellement fait de mal à notre commune, que ce soit au niveau de ses habitants que de son commerce.
Voici les grands points de notre programme :
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Les contacts de terrain à propos du tracé du métro à Schaerbeek sont extrêmement positifs ces derniers jours. Il faut clairement que les Schaerbeekois prennent conscience de l’enjeu capital que représente le passage du métro dans notre commune. Deuxième commune en importance démographique de la région de Bruxelles-Capitale, Schaerbeek ne peut pas manqué ce rendez-vous primordial pour son avenir. Un métro à Schaerbeek, cela signifie avant tout un gain de temps pour les Schaerbeekois dans leurs déplacements quotidiens mais aussi des possibilités économiques évidentes en étant désservi par une telle infrastructure. Schaerbeek en mieux, le projet du PS de Schaerbeek, c’est de soutenir avec énergie et conviction ce tracé du métro reliant Helmet à la Gare du Nord. Notre position au PS est très simple : il est essentiel que la Commune de Schaerbeek dise oui à ce tracé de métro. C’est l’un de nos projets phares pour les élections du 14 octobre prochain car il y va de l’intérêt de tous les Schaerbeekois.
Ce matin, j’étais plus tôt que d’habitude dans le tram ! A 7h30, en compagnie de Laurette Onkelinx et de plusieurs candidats de la liste PS de Schaerbeek, nous sommes allés à la rencontre des usagers de la STIB sur la ligne 55 entre l’église de Helmet et la place Liedts. Cette ligne est très fréquentée aux heures de pointe par les Schaerbeekois. L’équipe PS souhaite s’entretenir avec ces personnes et leur présenter le projet que nous soutenons : la création d’un métro automatisé qui relierait Evere à la Gare du Nord en prenant l’itinéraire en souterrain de l’actuelle ligne du 55. Un projet qui devrait voir le jour en 2023 et qui fera gagner pas moins de 9 minutes aux usagers. Les échanges ont été très positifs et enrichissants…de grand matin !
Voici 6 ans déjà, l’actuelle majorité Liste du Bourgmestre-Ecolo nous faisait part de l’un de ses grands projets phares : le stationnement en soirée dans des parkings appartenant aux grandes surfaces, à d’autres administrations communautaires ou fédérales mais aussi à la Commune et au CPAS.
Pendant 6 ans, le groupe PS est revenu régulièrement sur le sujet lors des séances du Conseil communal. Surtout qu’entre temps, 1.200 places ont été supprimées suite à des travaux de voirie, divers aménagements, des installations « Villo » sur la voirie,…
Jamais de réponse précise à nos questions sur l’état d’avancement de ce dossier. Il y a plusieurs mois déjà, on nous laissait entendre que des contacts avaient été pris avec des grandes surfaces pour le parking en soirée mais que cela semblait poser des problèmes en ce qui concerne les assurances.
Voilà donc qu’à la dernière séance du Conseil communal avant les élections du 14 octobre, l’actuelle majorité nous présente un dossier sur le stationnement en soirée au sein de biens appartenant à la Commune et au CPAS. Grand enthousiasme sur les bancs de la Liste du Bourgmestre et chez Ecolo par la voix d’Isabelle Durant qui se félicite et se réjouit de cette « initiative novatrice« .
Comme je l’ai souligné lors de mon intervention, si le projet aboutit et permet en effet d’augmenter l’offre de stationnement en soirée, le PS sera le premier à s’en réjouir puisque cela a toujours été l’une de ses priorités au cours de ces 6 dernières années.
Je ne peux en revanche que m’étonner que 6 ans plus tard, nous n’en soyons que là, à savoir un appel pour la concession de la gestion de ces places de stationnement communales et du CPAS (qui visiblement n’avait pas été réellement consulté au préalable…) en soirée par un opérateur privé. Il aura donc fallu 6 ans pour que la Commune parvienne à se mettre d’accord avec elle-même pour ouvrir des places de stationnement (situées dans ses propriétés) aux Schaerbeekois en soirée !
Article du journal « La Dernière Heure » du samedi 22 septembre 2012 revient sur le point discuté au dernier Conseil communal de Schaerbeek et qui vise à permettre l’occupation de places de stationnement au sein des bâtiments de la commune et du CPAS. Comme le précise la fin de cet article « Le PS qui siège dans l’opposition rappelle pour sa part que cela fait six ans qu’il propose cette solution, jusqu’ici ignorée par la majorité. »
Voici le tracé du métro que le PS de Schaerbeek défend et soutient auprès des instances compétentes. Relier la Gare du Nord à Evere en passant par le quartier Liedts, le quartier Pavillon, le quartier de la Cage aux Ours et le quartier de Helmet, voilà le projet très concret que le PS schaerbeekois soutient avec toute son énergie. Ces travaux, seront souterrains et n’entraineront pas d’ouvertures de rue. Notre engagement est de faire de notre commune un réel partenaire du métro avec Beliris que préside Laurette Onkelinx au sein du gouvernement fédéral, la STIB et la Région de Bruxelles-Capitale.
Ce samedi matin, l’équipe PS de Schaerbeek était présente sur le terrain à Helmet pour informer les Schaerbeekois du projet de métro et de son tracé. Un métro qui permettra de mettre en souterrain le tram 55 et de désengorger dans ce quartier la chaussée de Helmet. Des travaux qui, il est important de le souligner, ne seront pas en surface.
Voici une photo qui m’a été transmise en l’état et qui est prise il y a quelques jours place de Helmet. Le commentaire de cet habitant de Schaerbeek était de me faire connaître son exaspération par rapport à la politique actuellement menée en matière de stationnement par la liste du Bourgmestre et Ecolo. Et en particulier dans le quartier commerçant de Helmet où les horodateurs n’ont pas facilité les choses. Un parking payant avec des agents de la société Rauwers qui veillent avec zèle au grain. Alors lorsque deux voitures de campagne du candidat Bernard Clerfayt se stationnent en infraction sur la place de Helmet, c’est la goutte qui fait déborder le vase chez certains…
Ce samedi 15 septembre, Laurette Onkelinx a rencontré des riverains et des représentants du comité de quartier Terdelt pour discuter de l’avenue Gilisquet (ici sur la photo lors de la dernière brocante), cette voirie résidentielle laissée à l’état de véritable autoroute urbaine. Tout comme pour les habitants, cette situation n’est plus acceptable aux yeux du PS. Il est d’ailleurs totalement incompréhensible que cette avenue – pourtant partie intégrante de la cité jardin Terdelt – n’ait pas du tout été intégrée dans le projet de réaménagement en zone résidentielle.
Suite à cette entrevue constructive et fructueuse, voici les engagements fermes du PS sur le réaménagement de l’avenue Gilisquet afin que celle-ci soit sécurisée et à nouveau ouverte aux enfants du quartier :
– des parkings en épis arborés seront mis de part et d’autre de l’avenue, ce qui permettra non seulement de rétrécir drastiquement la chaussée mais aussi de créer plus de places de parking dans un quartier mis sous pression par les différents projets en cours
– des rétrécissements supplémentaires de voirie seront placés aux 4 passages piétons qui ne sont actuellement pas du tout sécurisés
– suite à ces nouveaux aménagements, les casses roues actuelles seront supprimées
Par ailleurs, nous plaidons pour le placement de radars fixes afin que le respect de la vitesse maximale (30 km/h) soit effectif.
Schaerbeek a perdu près de 1.200 places de stationnement en une législature Liste du Bourgmestre (FDF)-Ecolo, comme de nombreux Schaerbeekois peuvent s’en rendre compte dans leur quotidien. Le rappeur Saad l’illustre parfaitement dans une vidéo, où ceci explique cela… (Cliquez ici)
Tout le monde connaît mes prises de position en ce qui concerne le stationnement et la mobilité à Schaerbeek, des politiques négligées et malmenées par la majorité sortante Liste du Bourgmestre-Ecolo. Voici deux vidéos (cliquez ici) qui sont de véritables appels du coeur de citoyen qui cherche désespérément une place de stationnement, indépendamment de la carte de riverain qui ne solutionne en définitive rien soirée. Où sont passées les pistes de parking au sein de bâtiments privés en soirée ? Ce ne sont pas les 1.200 places de stationnement supprimées en 6 ans au gré des réaménagements de voirie (souvent en contradiction avec l’avis des riverains) qui pourront contribuer à apporter une solution. Il n’y a pas de solution miracle, soyons clairs, mais avec de l’inventivité, de la volonté et une sérieuse réflexion, Schaerbeek avec un stationnement et une mobilité en mieux… est possible !
Le premier volet d’une étude commandée par Beliris plaide en faveur de l’extension du réseau du métro vers le Nord de la Région de Bruxelles-Capitale. Schaerbeek est directement concernée. le rapport présenté officiellement par la présidente de Beliris Laurette Onkelinx et par le Ministre Charles Picqué privilégie donc l’option d’un métro qui desservirait notre commune en 2023.
Concrètement qu’est-ce que cela signifie ? Cela devrait, à titre d’exemple, permettre aux Schaerbeekois de gagner 9 minutes pour se rendre jusqu’à la station Bourse !
Quels sont les tracés envisagés :
Le deuxième tracé semble le plus probable au regard du fait que cela concerne des quartiers densément peuplé. Le coût de ce projet : 800 millions d’euros.
Même si l’échéance de 2023 peut encore sembler lointaine et que des décisions doivent encore être prises par le Gouvernement bruxellois, ce projet est incontestablement de très bonne augure pour notre commune de Schaerbeek, bien lésée depuis quelques années par le maillage du réseau de la STIB.
Les travaux ont début dans le quartier Terdelt. Voici le communiqué de presse du PS schaerbeekois.
Depuis le début, le PS de Schaerbeek a réagi aux diverses pétitions des très nombreux habitants révoltés par le projet porté par la Liste du Bourgmestre (FDF) et Ecolo.
Nous avons eu, à de nombreuses occasions, la possibilité d’écouter les remarques totalement fondées sur les aberrations de ces travaux.
Aujourd’hui, plus que jamais, le PS de Schaerbeek est le seul parti du changement.
Nous continuons à dénoncer ce projet, qui a malheureusement déjà réussi à diviser, altérer la convivialité de ce splendide quartier. Personne ne comprend pourquoi un quartier si agréable et en zone 30 doit être transformé en zone 20 ! Qui plus est pour un montant astronomique de près de 4 millions € alors que la majorité actuelle a déjà épuisé tous les réserves financières qui avaient été constituées par le passé.
La gestion de ce dossier porté à bout de bras par l’actuelle majorité (aujourd’hui rejointe par le Cdh) est un exemple criant du mépris des remarques constructives des riverains.
Tout est mis en place pour imposer des travaux onéreux qui, à terme, sonneront le glas de l’harmonie des lieux et la quiétude des usagers de la voirie les plus faibles (personnes âgées, en situation d’handicap, avec enfants en bas âge…).
Tout ceci n’est pas raisonnable pour ce quartier.
C’est pourquoi le PS s’engage, si nous sommes dans la future majorité, à mettre tout en œuvre pour que dans le respect de la légalité, ce projet tel qu’imposé aujourd’hui, soit modifié en tenant compte des attentes de la majorité des habitants.
