Gros embarras de circulation au niveau de la Cage aux Ours lors des heures de pointe en raison de tarvaux actuellement en cours au niveau de la place Van Ysendijck/avenue Voltaire où uen piste cyclable est installée. Ces perturbations devraient se prolonger jusqu’à la mi-avril.
Article du journal « Le Soir » (06.12.2010) à propos de l’étude de faisabilité commandée par la majoroité MR-Ecolo pour un montant de 80.000 euros à propos de possibles implantations de parkings publics souterrains sur le territoire de la Commune. Une initiative certes intéressante, quoique à ce stade-ci on ignore quels endroits seraient susceptibles de convenir mais qui arrive un peu comme de la poudre aux yeux en fin de législature alors que la donne a été depuis fin 2006 d’entraver au maximum le stationnement à Schaerbeek.
Reportage et enquête dans l’édition de ce 22 novembre 2010 dans le journal « La Capitale » à propos du stationnement en double file, devenu par la force des choses, monnaie courante dans le quartier Princesse Elisabeth-Monplaisir. Une situation que j’avais récemment épinglée sur ce site. Loin de moi l’idée de jeter la pierre aux riverains mais force est de constater que les aménagements communaux qui auraient dû sécuriser certaines de ces artères ont eu pour effet ici et là de supprimer des places de stationnement. Ceci cumulé à la densité du quartier, vous obtenez la situation actuelle : une zone quasi de non-droit d’un point de vue du stationnement. La Commune avoue ne pas avoir de solution à court terme…
Article du journal « La Capitale » du 19 novembre 2010 à propos du stationnement anarchique dans le quartier « Princesse Elisabeth », généré par les derniers aménagements.
Nouvelle illustration à l’appui que le choix (contre l’avis des riverains qui avançaient d’ailleurs une autre laternative) d’installer une station « Villo » au coin de l’avenue Eugène Demolder et du Boulevard Lambermont, n’était pas des plus judicieux. Ainsi, lors de l’entretien de la station (+/-15-20 minutes), la voiture de service de « Villo » se gare donc systématiquement en double file, sur la piste cyclable, engendrant des bouchons aux heures de pointe et en créant une dangerosité évidente pour la circulation.
J’ai déjà évoqué à de nombreuses reprises les aménagements de voirie impulsés par l’échevine des Travaux publics, Christine Smeysters (Ecolo) et soutenus par la majorité schaerbeekoise MR-Ecolo. Des aménagements qui ont pour objectif premier déclaré de sécuriser au maximum les lieux et les usagers faibles, notamment en créant des oreilles de trottoir. Une politique que je dénonce depuis longtemps car si une sécurisation ne peut qu’être profitable à tous, il y a aussi le revers de la médaille. Ces aménagements de voirie ont supprimé ici et là des places, c’est incontestable. Cela se ressent dans différents quartiers schaerbeekois. Voyez ces quelques photos prises un soir dans le quartier de l’avenue Princesse Elisabeth et de la Gare de Schaerbeek. Les stationnements en double file (pour la nuit et non pas de courte durée), voire sur des passages pour piétons ou des oreilles de trottoir, démontrent qu’au final ces aménagements au lieu de sécuriser, provoquent de tels comportements (faute de places) et en viennent à générer un danger pour chacun piéton, cycliste ou automobiliste…
Il y a quelques semaines, j’évoquais l’implantation d’une station « Villo » à l’angle de l’avenue Eugène Demolder et du Boulevard Lambermont. Une nouvelle implantation qui allait sacrifier quelques places de stationnement en plus pour le quartier. Les riverains avaient interpellé en ce sens la Commune de Schaerbeek, en faisant une contre-proposition d’implanter la station « Villo » sur le large trottoir (et peu fréquenté) d’en face. Aux dernières nouvelles, la Commune n’avait même pas daigné répondre…
La station a donc bien été implantée mais force est de constater qu’elle ne suscite pas vraiment un engouement, peut-être en partie en raison de sa localisation, juste à côté d’un feu rouge et à un endroit de forte circulation qui dissuadent peut-être les usagers de « Villo » à emprunter un vélo et se jeter ainsi dans la circulation vers le Boulevard.
Pour preuve, voici la station photographiée le matin et en fin de journée, c’est d’ailleurs pareil au cours de la journée. Tous les vélos sont là. Tout cela pour en arriver à la conclusion que la Commune aurait peut-être bien fait d’écouter les riverains et leurs arguments pertinents à la fois en ce qui concerne la perte des places de stationnement mais aussi la fréquentation plus difficile de la station. Il suffit d’aller quelques mètres plus haut au square Riga où la station « Villo » est très fréquentée même si son implantation n’est pas idéale non plus car les jours de marché, elle se retrouve en plein milieu des échoppes…
Nouveaux aménagements de stationnement au niveau de l’église de Helmet. Des aménagements qui font pour une fois gagner plusieurs places de stationnement dans un quartier où de nombreuses places ont été sacrifiées ces dernières années. Toutefois, le cul-de-sac le long de l’église semble quelque peu problématique que pour faire des manoeuvres et en sortir de l’impasse. Actuellement, il s’agit toujours d’une phase test du plan de mobilité : la rue Nestor De Tière remise en sens unique de haut en bas, la rue jouxtant l’église en cul-de-sac et l’autre à double sens.
Voilà de nouveaux travaux d’installation d’une station Villo, ici sur le coin de l’avenue Eugène Demolder et du boulevard Lambermont.Des travaux qui vont supprimer 4 places de stationnement de plus…
Les riverains avaient écrit à la Commune en proposant une alternatve à savoir le large trottoir d’en face qui aurait très bien convenu pour une telle implantation et qui aurait permis de garder 4 précieuses places de stationnement. Réponse des autorités communales : silence radio.
Nouvelle modification du sens de circulation rue Nestor De Tière. Fini le sens unique en tête bèche qui permettait de monter de la chaussée de Helmet vers la moitié de la rue Nestor De Tière avant de bifurquer vers la rue du Dahlia. Désormais pendant la période des travaux chaussée de Helmet et même au-delà, il vous sera possible de l’emprunter du square Riga vers la chaussée de Helmet. Une nouvelle modification en mois d’un trimestre qui ravira certainement les habitants de la rue du Dahlia mais qui montre aussi le ridicule de la politique de mobilité communale.
On en a moins parlé en raison des grandes vacances mais la mobilisation reste grande dans le quartier de la rue du Dahlia, victime de la déviation de la rue Nestor De Tière désormais à moitié en sens unique. Avec les travaux qui vont débuter en septembre chaussée de Helmet, les riverains restent sur leurs gardes car le reflux de circulation sera important.
Pour en savoir plus, consultez le site http://sauverdahlia.over-blog.com et vous comprendrez rapidement le désarroi de ses habitants. La voirie de la rue du Dahlia n’est absolument pas adaptée pour accueillir un trafic dense. A cela, la majorité MR-Ecolo répond que les habitants de la rue voisine Nestor De Tière vivaient un enfer. Ces derniers sont probablement soulagés mais à quel prix : des détours, des déviations (avec accentuation de la pollution) et des bouchons là où il n’y en avait pas avant…
Au cours de l’été, l’avenue ambassadeur Van Vollenhoven qui longe le parc Josaphat, est ouverte à la circulation et au stationnement. Une décision du Collège échevinal obtenue à la majorité qui n’a guère plu aux Ecolos schaerbeekois, chauds partisans de sa totale fermeture. Cette ouverture permet aux familles et aux personnes plus âgées arrivant en véhicule au parc d’y accéder plus facilement.
Suite à la décision de la majorité MR-Ecolo de Schaerbeek de mettre la rue Nestor De Tière en sens unique tête bèche et ceci car les habitants de cette rue « vivaient un enfer » (dixit l’échevine de la Mobilité Chrsitine Smeysters), ce sont les rues adjacentes qui subissent à présent des flux de circulation inadaptés.
La petite rue du Dahlia en fait les frais en premier lieu. La voirie, comme vous pouvez le constater sur cette image, y est étroite et qui plus est en mauvais état. C’est par cette rue que les automobilistes rejoignent à présent le square Riga.
Les habitants de la rue du Dahlia ont lancé un blog « Il faut sauver la rue du Dahlia – Men moet de Dahliastraat redden« . Cliquez ici pour consulter le site.
La Dernière Heure – Edition du vendredi 25 juin 2010 par M.L.
Le test actuellement en cours rue Nestor De Tière a été débattu lors de la séance du Conseil communal de ce mercredi. Sont intervenus à ce sujet : Denis Grimberghs (Cdh), Bernadette Vriamont (Sp.a – PS) et moi-même. Au final, l’échevine de la mobilité Christine Smeysters (Ecolo) nous exposa la situation actuelle et future, qui peut se résumer comme suit :
