C’est après avoir été interpellé par des riverains de la rue Gaucheret que je me suis rendu dans le quartier Gaucheret pour constater sur place l’ampleur de leur problème. Ainsi, le deuxième tronçon de la rue Gaucheret (ci-dessus sur la photo), n’est pas en zone riverains comme le reste des rues adjacentes (Jolly, Destouvelles,…) et du premier tronçon de la rue.
Dans le cadre de l’application du Plan Communal de Mobilité (PCM), la majorité MR-Ecolo a approuvé le plan de mise à l’essai à sens unique d’un tronçon de la rue Rogier, y compris l’inversion du sens unique de la rue de la Poste (entre la rue de la Constitution et la rue Rogier) ainsi que l’inversion du sens unique de la rue de la Constitution (entre la rue de la Poste et la Rue Royale Sainte Marie).
Dans le cadre du Plan communal de mobilité, depuis le 25 août dernier, la rue Rasson dans le quartier Plasky a été mise à sens unique dans le tronçon entre l’avenue Milcamps et l’avenue Plasky à l’exception toutefois des vélos.
L’objectif des autorités communal est triple : empêcher un transit de véhicules venant de l’avenue de Roodebeek vers la rue du Noyer, simplifier le carrefour Plasky/Rasson et permettre un stationnement bilatéral sur la portion de rue concernée, ce qui devrait permettre de créer 20 places de stationnement.
Depuis que la rue Vondel a été mise en sens unique dans le sens Verhas-Rubens, les places de stationnement sont moins nombreuses en début de journée et en soirée rue Verhas. Un habitant de la rue Vondel m’expliquait que la rue étant à sens unique, lorsqu’il rentre de son travail et afin de ne pas faire un détour, il gare son véhicule directement rue Verhas, n’ayant au final que 50 mètres à marcher pour rentrer chez lui.
Voici une vue « aérienne » de la place de Houffalize réaménagée dans le cadre du Contrat de Quartier « Jérusalem ».
Lorsqu’on connaît les difficultés de ce quartier au point de vue du stationnement, il s’agit ici d’un bon aménagement de la place qui a permis d’y laisser du parking, favorisant également l’accès aux commerces des alentours.
Depuis hier, automobilistes ouvrez bien l’oeil. En effet, dans le cadre de l’application du Plan Communal de Mobilité plusieurs changements de circulation vont avoir lieu comme ici rue Vondel qui sera en sens interdit en venant de la rue Verhas. Il ne vous sera dès lors plus possible de l’emprunter pour aller de la place Colignon à la rue Gallait.
Il y a quelques jours déjà, une jeune femme a été happée par un tram sur le Boulevard Général Wahis. Tout s’est heureusement terminé sans gravité. Il est vrai que la couleur de ces nouveaux modèles de trams, peints en gris métallique, ne facilite pas leur bonne visualisation que ce soit en tant qu’automobilistes ou en tant que piétons.
Pas toujours facile de trouver une place de parking dans certains quartiers de Schaerbeek. Les récents aménagements de voirie ayant de plus parfois supprimé ici et là des places, parfois en ayant ajouté (notamment avec le parking en épis). A tel point que certains conducteurs peinent parfois à trouver une place, finissant même par se garer là où ils ne peuvent pas.
C’est en tous cas une grève qui a fait quelques heureux. Ainsi lundi matin, un petit groupe se promenait autour de la place Colignon et criait à qui voulait bien l’entendre que le parking était gratuit ce jour-là puisque les employés de la firme Rauwers (auprès de qui la Commune de Schaerbeek sous-traite le stationnement) avaient décidé de se croiser les bras suite à un licenciement estimé abusif d’un des leurs.Nul doute que cela aura ravi plus d’un Schaerbeekois au moment de stationner son véhicule dans le quartier…
Suite à une fuite de gaz dans le quartier du pont Van Praet, une déviation a été mise en place. En fin de journée, les automobilistes ont donc emprunté l’avenue Zénobe Gramme comme le montre cette image…
Voici quelques mois, le Conseil communal de Schaerbeek a longuement débattu du PCM (plan communal de mobilité). Au final, le groupe PS fut le seul à voter contre.
Le PCM prévoyait toute une série de modification au niveau de la circulation et notamment la mise en sens unique de quelques artères où cela se justifiait d’ailleurs comme la rue Nestor De Tière.
Petit émoi dans le quartier de l’avenue Maeterlinck où un arrêt de bus (pour le bus 59) a été installé. Ceci fait en fait suite au plan communal de mobilité adopté par le Conseil communal (pour rappel le groupe PS avait voté contre).
Le Plan communal de mobilité (PCM) prévoit la mise en sens unique de la rue Nestor De Tière dans le quartier de Helmet et ce à titre d’essai. Il est vrai que cette artère est assez étroite et le passage de véhicules dans les deux sens s’avéraoit parfois périlleux.
A voir en revanche si cette mise à sens unique ne contribuera pas à engorger encore davantage la chaussée de Helmet.
Autre mesure du plan communal de mobilité : l’installation d’un feu rouge au bas de l’avenue Zénobe Gramme au croisement avec l’avenue Georges Rodenbach. Cette mesure vise à tenter d’enrayer les vitesses excessives souvent pratiquées par les automobilistes sur cette artère.
Habitant du quartier, je connais bien la situation. Je ne suis ainsi pas persuadé que le placement d’un feu rouge ralentira la vitesse (parfois très excessive) à partir de Chaumontel (haut de l’avenue) et créera en revanche probablement des bouchons aux heures de pointe sur cette artère très fréquentée notamment par des autobus. A voir donc dans la pratique au cours des prochains mois.
La rue Charles Meert située dans le quartier de Helmet fera l’objet d’une mise en sens unique conformément au plan communal de mobilité adopté par le Conseil communal.
Comme vous pouvez vous en rendre compte sur ce cliché, l’étroitesse de la rue (avec stationnement de part et d’autre) rendait parfois très difficile la circulation dans les deux sens.
