Le groupe PS au Conseil communal tout comme son partenaire de l’oppositon le Cdh, souhaitait que l’on lie davantage la plan communal de mobilité actuellement à l’enquête publique et le plan de stationnement. L’un et l’autre vont en effet de pair.
Avec 5 millions de voiture en Belgique en 2007, il faut pouvoir proposer des alternatives au stationnement.
Dimanche, j’ai participé à l’émission « Place publique » sur Ciel radio. Le thème de la discussion était la mobilité à Bruxelles. J’avais face à moi Isabelle Durant, conseillère communale (Ecolo) de Schaerbeek.
Le moins que l’on puisse dire c’est que nous ne partageons pas à la base la même approche en matière de mobilité, surtout en ce qui concerne le plan communal de mobilité actuellement à l’enquête publique à Schaerbeek.
Après mon passage sur les ondes de Ciel Radio, j’ai rejoint les camarades du PS place Meiser pour un petit tour dans le quartier, ensuite direction rond-point Montgomery puis retour vers Schaerbeek où nous avons tout d’abord fait halte place de Helmet où d’autres camarades nous attendaient.
A l’inverse de certains points névralgiques de la capitale comme Meiser, le quartier du Sablon, la rue de la Loi, l’avenue de Tervuren, la Grand Place et le centre-ville en particulier, et quelques lieux à Schaerbeek où des activités aveint été organisées (comme avenue de l’Emeraude, à Gaucheret, rue des Pâquerettes, place de Helmet,…) dans le cadre de la « Journée sans voiture », les rues schaerbeekoises étaient en général désertes comme en attestent ces clichés pris dans le quartier de la gare de Schaerbeek et de Helmet en milieu d’après-midi.
Voilà notre capitale sans voiture pour quelques heures. Dès 9h15, j’ai enfourché mon vélo pour me rendre près du Cinquantenaire à l’émission de Ciel radio « Place publique » où je suis invité à débattre de la mobilité avec la conseillère communale schaerbeekoise, Isabelle Durant (Ecolo).
Autre grand projet du plan communal de mobilité (PCM) : mettre la rue Rogier en sens unique entre la rue des Palais et la rue Royale Sainte Marie. Si ce projet aboutit, les Schaerbeekois venant de la chaussée de Haecht ou de la rue Josaphat par l’avenue Rogier vers la rue des Palais seraient bloqués rue Royale Sainte Marie.
On n’ose imaginer ce que cela donnerait le vendredi, jour de marché.
A cela s’ajoutent en plus 7 nouveaux sens uniques et des trajets plus long dans des artères saturées et congestionnées.
Dimanche 23 septembre, je participerai de 10h30 à 11h à l’émission « Place publique » de Ciel Radio (fréquence 97.8) présentée par Gianni Ruggieri où j’aurai un face à face « mobilité » avec la conseillère communale Isabelle Durant (Ecolo) qui soutient le projet actuel de plan communal de mobilité de Schaerbeek.
La STIB propose des solutions positives et à tout le moins intéressante dans le cadre d’une réflexion globale de la mobilité : mettre les trams 23,24 et 25 en tunnel sous la place Meiser.
Cela permettrait en outre de mettre le tram 25 en tunnel du bas de l’avenue Rogier jusqu’à la place Liedts et favoriserait une accessibilité plus rapide d’un bout à l’autre de la commune.
Encore faudrait-il que ces propositions de la STIB soient entendues par le Collège des Bourgmestre et Echevins de Schaerbeek.
C’est indéniable, toucher à ce qui a trait à la mobilité, provoquera dans un sens ou dans l’autre une levée de boucliers. Il n’y a pas de solution miracle en la matière mais une vision globale de cette problématique s’impose afin d’éviter de sombrer dans des absurdités comme celles que je vais vous citer.
Ainsi, le plan communal de mobilité (PCM) aura pour conséquence les cas de figure suivants :
Autre lubie du plan communal de mobilité soutenu par le MR et Ecolo, mettre la rue Gallait en sens unique et plus précisément interdire la circulation des voitures rue Gallait dans le sens vers la place Liedts (comme ici sur la photo).
Les conseillers communaux PS, Ibrahim Donmez et Emin Ozkara ont fait le test. Actuellement, pour se rendre en voiture de la place Colignon à la place Liedts, il y a environ 300 mètres à parcourir. Si ce projet est adopté, il vous faudra environ 2km…
Dans le cadre du Contrat de Quartier « Jérusalem », plusieurs chantiers sont actuellement en cours dans le périmètre de la place de Houffalize, rue de Jérusalem et chaussée de Haecht. Pas toujours évident dans ces conditions, de se déplacer en voiture mais aussi pour les bus de la STIB ou de De Lijn de se frayer un passage.
Prenons l’exemple concret de le rue de Jérusalem. Vous quittez par exemple la piscine du Neptunium et vous vous dirigez par la rue de Jérusalem vers la chaussée de Haecht. Etant donné qu’un chantier est actuellement en cours juste à côté du magasin Colruyt, le passage des véhicules et des autobus n’est pas très aisé. Si l’idée d’ « échapper » à ce goulet vous traversait l’esprit, voici ce qui vous attendrait…
Certes, il n’y a pas encore un an que MR et Ecolo ont scellé une nouvelle union mais j’ai bien du mal à m’imaginer que l’idylle soit si belle derrière les portes de la Salle du Collège.
J’ai surtout, comme les électeurs MR et PS d’ailleurs, bien du mal à comprendre le silence des membres MR du Collège. Comment les échevins Bernard Guillaume (Mr-PRL), Georges Verzin (MR-PRL), Etienne Noël (Mr-PRL) ou encore Saït Köse (MR-FDF) ne bronchent-ils pas officiellement à la lecture du projet du plan communal de mobilité ?
Dans le projet du Plan communal de mobilité (PCM), 9 nouveaux sens uniques sont prévus dans le quartier formé par les avenues Plasky, du Diamant et de Roodebeek.
Les automobilistes schaerbeekois venant de l’autoroute, de l’avenue des Cerisiers ou du Boulevard Reyers seront, selon le projet, contraints de se diriger vers l’avenue de Roodebeek déjà elle-même saturée et fort fréquentée à la sortie des écoles.
Le bas de l’avenue Louis Bertrand est désormais bloqué. Il n’est, en effet, plus possible pour les automobilistes se trouvant au rond-point formé par les avenues Louis Bertrand et Paul Deschanel d’emprunter l’avenue Louis Bertrand en direction de l’église Saint-Servais.
Vous avez été nombreux à m’envoyer des mails pour me demander ce que signifiait concrètement le « verrou » envisagé avenue du Diamant par le plan communal de mobilité soutenu par Ecolo et le MR.
A ce stade-ci du projet, l’échevine en charge de la Mobilité Christine Smeysters (Ecolo) souhaite avec l’appui des membres du MR au Collège, installer 2 « verrous » à l’entrée de l’avenue du Diamant près du Boulevard Reyers.
Qu’est-ce qu’un verrou ? Un verrou est un trou dans la voirie qui permet le passage des autobus mais pas des voitures (à moins que vous ne soyez en possession d’un véhicule style jeep de combat) en raison de l’écartement qui ferait tomber les véhicules dans le trou.
Ce verrou à l’entrée de l’avenue du Diamant s’accompagne en plus de l’installation d’un labyrinthe de sens unique, obligeant les autombolistes à se diriger vers l’avenue de Roodebeek ou à faire de nombreux détours par des petites rues du quartier.
Des détours par des petites rues ou par des artères déjà saturées qui engendreront inévitablement plus de consommation et plus de Co2…
