Prenez les transports en commun… A Schaerbeek, il est clair qu’il faut être plus que motivé. Différents chantiers impacteront tout au long de l’été (a minima pour certaines lignes) les lignes 55, 92, 93, 10, 62,...
Cliquez ici pour un topo de la situation complexe pour les usagers de Schaerbeek.
Grande victoire de l‘association DRP (Droit de Rouler et Parquer) et du collectif citoyen de l’avenue Princesse Elisabeth au Conseil d’Etat.
La STIB avait déjà réaménagé avec le soutien de la majorité schaerbeekoise sortante le tronçon de l’avenue Princesse Elisabeth entre la Cage aux Ours et le Boulevard Lambermont. Elargissant les trottoirs, supprimant les places de stationnement et mettant la circulation en sens unique.
Il en était de même dans la demande de permis de la STIB pour le tronçon entre le Boulevard Lambermont et la Gare de Schaerbeek.
Grâce à une forte mobilisation du collectif de citoyens et commerçants et de l’association DRP, le Conseil d’Etat a annulé le permis d’urbanisme de la STIB.
C’est une grande victoire pour les riverains et les commerçants. Encore toutes mes félicitations à eux et à Jacques Deliège, cheville ouvrière pugnace de DRP.
Le Conseil d’Etat vient d’annuler le permis d’urbanisme de la STIB pour le réaménagement de l’avenue Princesse Elisabeth dans son tronçon entre le Boulevard Lambermont et la Gare de Schaerbeek.
L’association DRP (Droit de rouler et de parquer) a obtenu gain de cause.
Le projet prévoyait de supprimer plus de la moitié des places de stationnement, les bandes de circulation, élargir les trottoirs, aménager une piste cyclable et surtout mettre l’avenue à sens unique.
La STIB se donne un temps de réflexion quant à la suite à donner à cette décision.
C’est le conseiller communal et député régional (PS) ibrahim Donmez qui l’a relayé au Conseil communal. A partir du 19 juin prochain, vous ne pourrez plus bénéficier des 2x2h de gratuité le mercredi et le samedi pour stationner sur le territoire de Schaerbeek, ni même encore proposer à vos amis des pass visiteurs.
Schaerbeek bénéficiait de ces dispositions mais à la Région, la Ministre (Groen) Elke Van den Brandt a estimé que c’était une faveur qui avait été accordée à Schaerbeek, voire une « tolérance illégale » et que cela ne pouvait dès lors plus perdurer.
Début d’un vaste chantier de réaménagement du boulevard Lambermont qui durera jusqu’à l’hiver 2027-2028 !
Ce chantier régional d’un coût de 14 millions vise (je cite) à « améliorer la sécurité routière, augmenter la verdure avec l’ajout de 132 arbres, et offrir plus de confort aux cyclistes ».
Le tronçon entre l’avenue Latinis et l’avenue des Glycines sera interdit au stationnement jusqu’au 12 mai. le chantier se fera pas phases et tronçons.
J’avoue être perplexe avec cet enième réaménagement de la place de la Reine par la Région. Au total, suppression de 71 places de parking dans un quartier déjà en souffrance au niveau du stationnement. On annonce que la place va devenir un « salon urbain ». Curieux de voir…
L’échevine de la mobilité de Schaerbeek Adelheid Byttebier (Groen) annonce de nouvelles dispositions pour septembre voire octobre dans le quartier de la rue Royale Sainte-Marie.
« La commune note que, bien qu’il y ait des améliorations notables pour les piétons, cyclistes et transports en commun, certaines situations peuvent encore être optimisées. Les principaux points de préoccupation se situent sur une partie de la rue Rubens (côté place Pogge), sur la rue de la Poste et à l’intersection de la place de la Reine et de la chaussée de Haecht.
Pour y remédier, les décisions suivantes sont prévues : inversion du sens unique de la rue de la Poste, entre la rue de Locht et la place Lehon ; passage à sens unique de la rue Rubens entre la place Pogge et la rue Royale Sainte-Marie (excepté pour les bus, cyclistes et taxis) ; modification de la priorité de la rue Henry Villard ; priorité accordée à l’avenue Paul Deschanel ; et enfin, création d’une zone cyclable aux endroits suivants : Vogler, Laude, Jenatzy, Creuse, Brand et Discailles. (Source : Sudpresse)
Le tram 25 est finalement « sauvé ». L’annonce de sa suppression avait mobilisé les collectifs citoyens de Schaerbeek ainsi que l‘opposition PS-Les Engagés avec une pétition initiée notamment par le conseiller communal Les Engagés Cédric Mahieu.
Etonnant dès lors de voir les réactions d’Ecolo Schaerbeek dont celle de l’échevin Vincent Vanhalewyn se réjouissant de ce qu’ils avaient décidé de supprimer…
En terme de vaudeville, on pensait avoir épuisé le genre à Schaerbeek. Que du contraire : acculé par l’opposition PS-MR-Les Engagés, le Collège échevinal Liste du Bourgmestre-Ecolo-Groen avait finalement décidé d’introduire un recours contre le projet régional de réaménagement du boulevard Lambermont.
L’un des changements concernant la suppression de l’accès à l’avenue Albert Desenfants depuis le boulevard, pour se rendre dans le quartier commerçant de Helmet déjà en souffrance.
Au final, même si la bourgmestre faisant fonction Cécile Jodogne (LB) concède que l’accès vers Helmet sera rendu plus difficile, le Collège a décidé de retirer son recours pour ne pas entraver le début du chantier ! Comprenne définitivement qui pourra quant à ce nouveau positionnement d’un Collège qui ne dispose plus d’une majorité au Conseil communal.
Cliquez ici pour un article détaillé dans La Capitale.
Voici 30 ans que la Cueva de Castille, restaurant de cuisine espagnole, est installée sur la place Colignon. Il y a plusieurs années, l’endroit était très réputé et couru dans Bruxelles pour sa gastronomie espagnole.
Après un déménagement mais toujours sur la place Colignon, le patron Roberto Ponte a commencé à voir sa clientèle s’étioler. On ne venait plus d’Uccle, du Brabant flamand ou du Brabant wallon en raison du trafic mais aussi et surtout du stationnement.
Les récents aménagements à Schaerbeek ont continué visiblement à décourager sa clientèle. Mercredi dernier, Roberto Ponte a fait irruption lors de la séance du Conseil communal de Schaerbeek qui se tenait juste en face.
Il a fait part de sa colère et de son désarroi, des difficultés financières de maintenir une activité Horeca dans pareilles conditions. L’affaire fait en tous les cas grand bruit et a été relayée abondamment dans la presse. Cliquez ici.
L’enquête publique pour la totale transformation de la place Meiser vient de s’ouvrir. Au final, un chantier de deux ans est prévu par la Région. Il supprimera comme on peut le voir sur ce projet l’actuel carrefour.
Le désarroi des riverains du quartier de la rue Royale Sainte Marie avec la mise en sens unique de l’artère et toutes ses répercussions, sans parler de trois chantiers Vivaqua rues de Locht, Hancart et Vandeweyer. (Article de La Capitale)
Suite au Conseil communal et aux interventions des conseillers communaux d’opposition Mathieu Degrez, Bernard Guillaume et Georges Verzin, le Collège a finalement décidé de déposer un recours quant aux aménagements prévus par la Région sur les boulevards Lambermont et Wahis, comme l’a indiqué le bourgmestre empêché Bernard Clerfayt sur les commentaires d’un post que j’avais mis sur Facebook.
Voici la réaction du conseiller communal d’opposition Bernard Guillaume (MR) : « Le recours du Collège de Schaerbeek à l’encontre de l’aménagement des boulevards Lambermont et Wahis a certes le mérite d’exister mais il est extrêmement minimaliste même par rapport à la position d’origine de ce même Collège exprimée en commission de concertation.
Le quartier commerçant de Helmet verrouillé à brève échéance. Le permis d’urbanisme a été délivré pour le réaménagement par la Région des boulevards Wahis et Lambermont.
D’un coût de 13 millions €, ce chantier va pérenniser les pistes cyclables à la base temporaires et augmenter la végétalisation. Des modifications de circulation sont aussi prévues.
Il ne vous sera ainsi plus possible d’accéder au quartier commerçant de Helmet depuis le boulevard en tournant à droite sur l’avenue Albert Desenfant après le Kinétix.
Seule possibilité via l’avenue Eugène Demolder qui devient un véritable déversoir.
Quand on voit le désastre qu’a été le réaménagement du quartier dit « apaisé » de l’avenue des Azalées pour les commerces locaux, on ne peut que craindre les répercussions pour Helmet.
Lors du Conseil communal, l’opposition PS-MR a demandé que Schaerbeek introduise un recours.
Voici l’image de la place Meiser présentée par Bruxelles-Mobilité. Une demande de permis a été introduite. Le communiqué officiel indique : « Le projet prévoit de diviser le grand rond-point en créant deux carrefours distincts. Le premier au niveau des axes Reyers/Wahis, un deuxième pour gérer les flux de la rue Cambier, l’avenue Rogier, la chaussée de Louvain et l’avenue Plasky ».
« Le projet supprime aussi la traversée en diagonale de la place par des voies de tram. Ceci permet de simplifier la gestion des arrêts de transports publics. L’objectif est de donner à la place Meiser un réel statut de nœud multimodal en lien avec l’arrêt SNCB Meiser tout proche. Les piétons et cyclistes disposeront d’espaces dédiés pour circuler, plus larges et sécurisés, soit des semi-piétonniers verdurisés côté Cambier et côté Plasky.
