Le dimanche 22 septembre 2019, à l’occasion de la Journée sans voiture, la place Colignon accueillera une bourse aux vélos. Il sera possible de vendre ou acheter un vélo entre 13h et 16h. Le dépôt des vélos commence quant à lui dès 11 h. Un atelier de petites réparations est aussi prévu de 11h à 15h.
Pour rappel, il est interdit aux adultes et aux jeunes de plus de 11 ans de rouler à vélo dans le parc Josaphat pour d’évidentes raisons de sécurité de tous. Ces derniers jours, des personnes poussant leur vélo pour traverser le parc ou accompagnant un enfant qui lui peut rouler à vélo, ont été interpellées par les gardiens de la paix qui leur ont signifié que cela n’était pas toléré. Quelle est au final la tolérance appliquée ? Une question sera posée par le conseiller communal d’opposition Cédric Mahieu (Cdh) lors du prochain Conseil communal qui se tiendra ce 11 septembre prochain.
A partir du 1er janvier prochain, la zone de stationnement verte sera généralisée à l’ensemble du territoire de Schaerbeek. Concrètement, cela veut dire que vous ne pourrez plus utiliser dans cette zone votre disque de stationnement et qu’il faudra être en possession d’une carte de riverain ou si vous n’êtes pas Schaerbeekois désormais payer à l’horodateur.
La question de l’ouverture de l’avenue Ambassadeur Van Vollenhoven à la circulation et au stationnement était à nouveau sur la table du Collège des Bourgmestre et Echevins de Schaerbeek. L’avenue qui traverse le parc Josaphat avait été fermée depuis le début de l’été, pour favoriser la quiétude des animations estivales dans le parc. La question du maintien ou non de cette fermeture faisait débat chez les riverains. Comme l’a confirmé à la presse l’échevine de la mobilité Adelheid Byttebier (Groen), l’avenue sera bien réouverte afin de répondre aux inquiétudes quant aux places de stationnement des riverains.
C’est Bernard Clerfayt, bourgmestre empêché de Schaerbeek, qui l’annonce dans un entretien avec « La Dernière Heure« . Actuellement, les zones de police de la région bruxelloises disposent de deux radars Lidar pour contrôler la vitesse. Ces deux machines sont donc prêtées à tour de rôle. La zone de police de Schaerbeek en disposera prochainement d’une pour elle. Cliquez ici pour lire l’article.
Une nouvelle ligne de bus va circuler dans Schaerbeek à partir du 4 novembre prochain. La ligne 56 reliera Schaerbeek à Neder-Over-Heembeek et au quartier européen. Il y aura désormais une nouvelle connexion entre la place Dailly et la Cage aux Ours mais aussi avec le centre commercial Docks, la station de métro et de gare Schuman et un arrêt place Colignon. Voici le plan de la ligne (cliquez ici).
Séance d’information sur le métro ce 13 juin 2019 à 18h30 au Magic Land Théâtre (rue d’Hoogvorst, 8) organisée par Beliris et la commune de Schaerbeek.
Les réunions d’information sur le métro à Schaerbeek fixées entre le 24 avril et le 6 mai prochains, ont été postposées à des dates pour le moment encore non communiquées.
Pendant les deux semaines qui viennent, le tram 92 n’assurera pas son itinéraire habituel entre la Cage aux Ours et l’église royale Sainte Marie. Le tram continuera son chemin via la rue Van Oost puis la place Liedts et la rue des Palais. Des bus navette sont en service pour ce tronçon.
Réunions officielles d’information sur le métro à Schaerbeek avec cinq dates dont le 2 mai pour la station Riga.
Après l’annonce par l’échevin des Travaux publics schaerbeekois Vincent Vanhalewyn (Ecolo) que la place Colignon allait devenir en juin prochain une zone piétonne, les avis favorables et défavorables ont fusé sur les réseaux sociaux. Le collectif « Imagine Colignon » a diffusé ce plan, expliquant que ce qui était annoncé comme « zone piétonne » était en fait moins ambitieux que certains le pensaient.
Abobakre Bouhjar, chef de groupe PS au Conseil communal précise que « le groupe PS déplore l’attitude du Collège qui communique dans la presse sans qu’il y ait eu débat et présentation du projet au conseil communal. C’est un manque de respect à l’opposition et un fonctionnement peu démocratique. Sur une simple demande d’un collectif d’habitants, le Collège s’exécute à une commande. La place Colignon qui est la place centrale communale ne peut être soumise uniquement à un collectif de riverains mais à l’ensemble des habitants. La place Colignon est le centre pour tous les Schaerbeekois. Ensuite ce projet aura très clairement une incidence sur la mobilité et le stationnement qui seront inévitablement déplacés sur les quartiers voisins. »
Bx1 annonce que la place Colignon va devenir une zone piétonne. L’échevin des Travaux publics, Vincent Vanhalewyn (Ecolo) explique que des aménagements en ce sens vont avoir lieu et devraient être finis en juin prochain. On ne peut dans l’état actuel des choses pas s’engager sur des travaux plus conséquents car il faut tenir compte qu’une station de métro verra le jour sur la place.
Toutefois, le projet actuel prévoit donc que la zone de parking devant l’hôtel communal devienne une zone piétonne mais avec évidemment le maintien de la circulation autour de la place.
Je suis toujours assez sidéré de constater sur les réseaux sociaux que certaines personnes qui n’habitent même pas le quartier et qui ne viennent que très ponctuellement à l’hôtel communal, se réjouissent de la suppression d’emplacements de stationnement. sans compter ceux qui croient naïvement que du coup il n’y aura plus non plus de circulation !
La région bruxelloise planche sur un projet de réduire à 2 bandes le Boulevard Lambermont (voirie régionale) et à supprimer la desserte le long du parc Josaphat (sauf pour le charroi communal afin qu’il puisse accéder aux serres et au parc). Les feux de circulation seront également revus. Cliquez ici pour lire l’article dans La Dernière Heure.
Parfois, je me demande sincèrement si un jour je verrai un métro circuler à Schaerbeek ! Voilà que Beliris annonce à présent le métro dit Nord pour 2028 au lieu de 2025…
Le tracé de la ligne Nord-Sud nécessite en effet une modification du PRAS notamment pour le square Riga à Schaerbeek qui est aujourd’hui une zone verte. L’édification de la station de métro à Riga est toujours sur la table avec la mobilisation d’un collectif de riverains qui demande à Beliris de revoir sa copie et de proposer une station à dimensions raisonnables afin d’éviter au maximum de défigurer le quartier.
