Après l’annonce par l’échevin des Travaux publics schaerbeekois Vincent Vanhalewyn (Ecolo) que la place Colignon allait devenir en juin prochain une zone piétonne, les avis favorables et défavorables ont fusé sur les réseaux sociaux. Le collectif « Imagine Colignon » a diffusé ce plan, expliquant que ce qui était annoncé comme « zone piétonne » était en fait moins ambitieux que certains le pensaient.
Abobakre Bouhjar, chef de groupe PS au Conseil communal précise que « le groupe PS déplore l’attitude du Collège qui communique dans la presse sans qu’il y ait eu débat et présentation du projet au conseil communal. C’est un manque de respect à l’opposition et un fonctionnement peu démocratique. Sur une simple demande d’un collectif d’habitants, le Collège s’exécute à une commande. La place Colignon qui est la place centrale communale ne peut être soumise uniquement à un collectif de riverains mais à l’ensemble des habitants. La place Colignon est le centre pour tous les Schaerbeekois. Ensuite ce projet aura très clairement une incidence sur la mobilité et le stationnement qui seront inévitablement déplacés sur les quartiers voisins. »
Bx1 annonce que la place Colignon va devenir une zone piétonne. L’échevin des Travaux publics, Vincent Vanhalewyn (Ecolo) explique que des aménagements en ce sens vont avoir lieu et devraient être finis en juin prochain. On ne peut dans l’état actuel des choses pas s’engager sur des travaux plus conséquents car il faut tenir compte qu’une station de métro verra le jour sur la place.
Toutefois, le projet actuel prévoit donc que la zone de parking devant l’hôtel communal devienne une zone piétonne mais avec évidemment le maintien de la circulation autour de la place.
Je suis toujours assez sidéré de constater sur les réseaux sociaux que certaines personnes qui n’habitent même pas le quartier et qui ne viennent que très ponctuellement à l’hôtel communal, se réjouissent de la suppression d’emplacements de stationnement. sans compter ceux qui croient naïvement que du coup il n’y aura plus non plus de circulation !
La région bruxelloise planche sur un projet de réduire à 2 bandes le Boulevard Lambermont (voirie régionale) et à supprimer la desserte le long du parc Josaphat (sauf pour le charroi communal afin qu’il puisse accéder aux serres et au parc). Les feux de circulation seront également revus. Cliquez ici pour lire l’article dans La Dernière Heure.
Parfois, je me demande sincèrement si un jour je verrai un métro circuler à Schaerbeek ! Voilà que Beliris annonce à présent le métro dit Nord pour 2028 au lieu de 2025…
Le tracé de la ligne Nord-Sud nécessite en effet une modification du PRAS notamment pour le square Riga à Schaerbeek qui est aujourd’hui une zone verte. L’édification de la station de métro à Riga est toujours sur la table avec la mobilisation d’un collectif de riverains qui demande à Beliris de revoir sa copie et de proposer une station à dimensions raisonnables afin d’éviter au maximum de défigurer le quartier.
Bruxelles-Mobilité a annoncé du retard pour le chantier Reyers. Ainsi, le tunnel Reyers-Meiser en direction de la E40 et le tunnel Reyers-Montgomery dans les deux sens vont être fermés plus longtemps. En revanche, deux tunnels à savoir Meiser et Montgomery ouvriront en mars.
Pour ce qui est de la réouverture du tunnel Montgomery vers le centre, elle est prévue en juin.
Voilà déjà 3 semaines que le chantier a débuté avenue Zénobe Gramme afin d’installer un ralentisseur et favoriser le respect de la vitesse limitée à 30 km/h. Un vaste chantier qui a commencé par les trottoirs et qui se poursuit actuellement par la chaussée. L’avenue, important axe de circulation, est pour le moment fermé à la circulation. Déjà on peut remarquer aussi que des places de stationnement ont été supprimée en agrandissant les trottoirs mais cela c’est une habitude à Schaerbeek…
La Commune de Schaerbeek passera en janvier 2019 en zone 30 à l’exception des grands axes.
Après une succession d’accidents routiers à Schaerbeek où la vitesse au volant était clairement en cause, les autorités communales et de la zone de police organisent ce 17 janvier à 18h15 à l’hôtel communal de Schaerbeek une soirée d’information à la sécurité routière.
Voici une image très explicite quant à la volonté d’ériger une station de métro totalement en inadéquation avec le profil urbanistique du quartier Riga et qui a suscité une grande mobilisation citoyenne (Helmet3tro) avec un argumentaire clair, précis, constructif mais déterminé.
Les véhicules de plus de 3,5 tonnes ne peuvent désormais plus bénéficier d’une carte de stationnement riverain à Schaerbeek, ce qui n’est pas sans provoquer la colère de nombreux commerçants.
La mobilisation constructive se poursuit pour garantir une bouche de métro cohérente et en adéquation aussi bien avec le flux de passagers que la station Riga va attirer que de son environnement en surface. Bravo en tous les cas à toutes les personnes investies au sein de ce groupe de réflexion positive qui est en train de faire bouger les choses face à certaines incohérences et irrégularités. Entre temps, on apprenait un nouveau retard pour la mise en place du métro qui désservira notamment Riga. Horizon …2028 !
Si vous souhaitez vous rendre en véhicule ces jours-ci place Colignon où se trouve la maison communale, il faudra être bison futé car les travaux dans les rues qui jouxtent la place battent leur plein. Pas moyen à certains moments de la journée en raison du travail des pelleteuses de venir de la Cage aux Ours et d’aller vers le bout de l’avenue Foch. Pas moyen en venant de la place Pogge de prendre la rue Verwée en travaux et pas moyen si vous venez de la rue Royale Sainte Marie vous vous retrouverez dans un cul de sac car pas moyen de continuer vers la rue Général Eenens ni vers l’avenue Foch.
Voici le slogan du comité mobilisé en vue de pouvoir garantir une station de métro en adéquation avec le quartier Riga.
Les Schaerbeekois sont évidemment favorables au tracé du métro mais la présentation du projet de station à Riga a généré bien des inquiétudes quant à son ampleur. Un collectif s’est donc mis en place pour attirer l’attention des riverains sur ce projet mammouth qui ne s’intègrera pas dans l’espace urbain.
