Mobilité

C’est indéniable, toucher à ce qui a trait à la mobilité, provoquera dans un sens ou dans l’autre une levée de boucliers. Il n’y a pas de solution miracle en la matière mais une vision globale de cette problématique s’impose afin d’éviter de sombrer dans des absurdités comme celles que je vais vous citer.

Ainsi, le plan communal de mobilité (PCM) aura pour conséquence les cas de figure suivants :

• si vous devez vous rendre de l’avenue des Cerisiers à la rue Victor Hugo : trajet allongé de 425 mètres
• un habitant de l’avenue de la Topaze (entre l’avenue Plasky et la chaussée de Louvain) ne pourra plus se rendre au Boulevard Reyers mais devra faire un détour par la chaussée de Louvain ou par l’avenue Milcamps et aboutir dans une place Meiser saturée

 Autre lubie du plan communal de mobilité soutenu par le MR et Ecolo, mettre la rue Gallait en sens unique et plus précisément interdire la circulation des voitures rue Gallait dans le sens vers la place Liedts (comme ici sur la photo).

Les conseillers communaux PS, Ibrahim Donmez et Emin Ozkara ont fait le test. Actuellement, pour se rendre en voiture de la place Colignon à la place Liedts, il y a environ 300 mètres à parcourir. Si ce projet est adopté, il vous faudra environ 2km…  

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Dans le cadre du Contrat de Quartier « Jérusalem », plusieurs chantiers sont actuellement en cours dans le périmètre de la place de Houffalize, rue de Jérusalem et chaussée de Haecht. Pas toujours évident dans ces conditions, de se déplacer en voiture mais aussi pour les bus de la STIB ou de De Lijn de se frayer un passage.

Prenons l’exemple concret de le rue de Jérusalem. Vous quittez par exemple la piscine du Neptunium et vous vous dirigez par la rue de Jérusalem vers la chaussée de Haecht. Etant donné qu’un chantier est actuellement en cours juste à côté du magasin Colruyt, le passage des véhicules et des autobus n’est pas très aisé. Si l’idée d’ « échapper » à ce goulet vous traversait l’esprit, voici ce qui vous attendrait…   

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Certes, il n’y a pas encore un an que MR et Ecolo ont scellé une nouvelle union mais j’ai bien du mal à m’imaginer que l’idylle soit si belle derrière les portes de la Salle du Collège.

J’ai surtout, comme les électeurs MR et PS d’ailleurs, bien du mal à comprendre le silence des membres MR du Collège. Comment les échevins Bernard Guillaume (Mr-PRL), Georges Verzin (MR-PRL), Etienne Noël (Mr-PRL) ou encore Saït Köse (MR-FDF) ne bronchent-ils pas officiellement à la lecture du projet du plan communal de mobilité ?

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Dans le projet du Plan communal de mobilité (PCM), 9 nouveaux sens uniques sont prévus dans le quartier formé par les avenues Plasky, du Diamant et de Roodebeek.

Les automobilistes schaerbeekois venant de l’autoroute, de l’avenue des Cerisiers ou du Boulevard Reyers seront, selon le projet, contraints de se diriger vers l’avenue de Roodebeek déjà elle-même saturée et fort fréquentée à la sortie des écoles. 

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Le bas de l’avenue Louis Bertrand est désormais bloqué. Il n’est, en effet, plus possible pour les automobilistes se trouvant au rond-point formé par les avenues Louis Bertrand et Paul Deschanel d’emprunter l’avenue Louis Bertrand en direction de l’église Saint-Servais.

Vous avez été nombreux à m’envoyer des mails pour me demander ce que signifiait concrètement le « verrou » envisagé avenue du Diamant par le plan communal de mobilité soutenu par Ecolo et le MR.

A ce stade-ci du projet, l’échevine en charge de la Mobilité Christine Smeysters (Ecolo) souhaite avec l’appui des membres du MR au Collège, installer 2 « verrous » à l’entrée de l’avenue du Diamant près du Boulevard Reyers.

Qu’est-ce qu’un verrou ? Un verrou est un trou dans la voirie qui permet le passage des autobus mais pas des voitures (à moins que vous ne soyez en possession d’un véhicule style jeep de combat) en raison de l’écartement qui ferait tomber les véhicules dans le trou.

Ce verrou à l’entrée de l’avenue du Diamant s’accompagne en plus de l’installation d’un labyrinthe de sens unique, obligeant les autombolistes à se diriger vers l’avenue de Roodebeek ou à faire de nombreux détours par des petites rues du quartier.

Des détours par des petites rues ou par des artères déjà saturées qui engendreront inévitablement plus de consommation et plus de Co2…

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A quelle sauce, les Schaerbeekois actuellement consultés par le biais de réunions publiques mais in fine dont on ne tiendra pas compte des avis parfois bien pertinents, seront-ils mangés par le plan communal de mobilité concocté par la majorité MR-Ecolo ?

Voici les grandes lignes du plan communal de mobilité (PCM) présenté par l’Echevine Christine Smeysters (Ecolo) et soutenu par le Collège :

• création de 30 nouveaux sens uniques
• proposition de mettre en sens unique la rue Rogier : il n’y aura donc plus moyen d’aller en ligne droite vers la rue des Palais et contraindra les automobilistes à rouler près de 500 mètres au lieu de 200 actuellement. Sans compter l’engorgement de la rue Royale Sainte Marie
• proposition d’installer 2 « verrous » à l’entrée de l’avenue du Diamant avec en plus création d’un labyrinthe de sens uniques : les automobilistes devront se diriger vers l’avenue de Roodebeek qui sera saturée ou se diriger rond-point Meiser ou encore se perdre dans des petites rues du quartier qui subiront de plein fouet un reflux de circulation
• proposition de mettre la rue Gallait à sens unique…même topo au niveau de la saturation des artères voisines 
• pas une seule place de parking supplémentaire 

Pour en savoir plus : www.drpasbl.be (site de l’asbl DRP – Droit de Rouler et de Parquer) et www.schaerbeekmobilite.be