Mobilité

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Plan Good Move pour le quartier Cage aux Ours/Stephenson/Pavillon

Voici concrètement ce que donnera le plan Good move dans le quartier de la Cage aux Ours/Pavillon/Stephenson à partir du 24 octobre 2022.

Ci-dessous, les explications des changements fournies par les autorités communales de Schaerbeek.

  • Place Stephenson
    • Création d’un filtre empêchant les voitures de traverser la place et limitant le trafic de transit.
    • Les piétons et les cyclistes sont autorisés à passer.
  • Rue Stephenson
    • Sens unique pour les voitures : circulation autorisée de la rue Navez et de la rue du Pavillon vers la place Stephenson.
    • Création de 2 boucles de circulation limitant le trafic de transit dans le quartier.
    • Nouvelles pistes cyclables dans les deux sens.
  • Place du Pavillon
    • Création d’un filtre empêchant les voitures de traverser la place et limitant le trafic de transit.
    • Les transports en commun, les taxis, les véhicules de secours et d’entretiens, les piétons et les cyclistes sont autorisés à passer.
    • Le respect du filtre sera contrôlé par des caméras qui pourront identifier les véhicules en infraction.
  • Rue Vanderlinden
    • Création d’un filtre empêchant le trafic de transit mais autorisant la circulation locale : riverains, livraisons, véhicules des services de secours et d’entretien, taxis.
    • Les piétons et les cyclistes sont autorisés à passer.
    • Le filtre sera matérialisé par de la signalisation dans un premier temps. Un système de caméras de surveillance est à l’étude.
  • Les automobilistes qui souhaitent accéder au quartier Nord ou au centre-ville depuis le boulevard Lambermont sont invités à longer le canal.

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Le plan de stationnement amendé grâce à l’opposition

Après Molenbeek et Anderlecht, c’était au tour de Schaerbeek de voter son plan de stationnement. C’est la troisième tentative vu que la majorité Liste du bourgmestre-Ecolo n’est ces derniers mois plus jamais en quorum suffisant. le point est donc reporté depuis juin.

La mobilisation était grande et la Salle du Conseil prise d’assaut par des Schaerbeekois ulcérés de devoir encore une fois mettre la main au portefeuille pour espérer pouvoir se garer alors que la majorité n’a de cesse de supprimer des places de stationnement et de modifier le sens de la circulation, provoquant des « apaisements » de quartier (où les petits commerces voient la clientèle disparaître) et des reflux à d’autres endroits déjà surchargés.

N’étant donc pas en nombre, la majorité n’a pas eu d’autre choix que de solliciter l’opposition. Celle-ci a donc pu faire passer des amendements et pas des moindres : on ne parle plus de couper Schaerbeek en secteurs de stationnement et on ne limite plus non plus le nombre de carte par foyer. Deux revirements pour majorité.

Dans la salle survoltée, des interventions reflétant les craintes légitimes des Schaerbeekois et des commerçants. La majorité si elle veut espérer se maintenir, du moins l’aile Liste du Bourgmestre, ne pourra plus rester sourde à ces revendications citoyennes.

Le plan est à présent à l’enquête publique. Gageons que cette enquête ne soit pas du même tonneau que ce simulacre de consultation en virtuel du plan Good Move. (Photo : G.Verzin) 

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Pas de quorum de la majorité pour voter le plan de stationnement

A nouveau, la majorité Liste du Bourgmestre-Ecolo n’a pas réussi à réunir ses troupes et obtenir le quorum nécessaire pour faire voter son plan de stationnement au Conseil communal hier soir. Ce plan prévoit une découpe de Schaerbeek en 9 zones. Le projet est de se garer sans payer uniquement dans votre zone. Autre projet : rationner le nombre de carte de stationnement selon les possibilités de parking. Si 50 places disponibles que 50 cartes délivrées. Encore un beau projet d’immobilité en perspective. Une enquête publique sera organisée lorsque le projet aura été voté au Conseil communal. Elle devait se tenir à partir du 27 septembre mais l’absence de vote, va la décaler. Nous en reparlerons donc.

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Recours au Conseil d’Etat contre le permis de la Stib avenue princesse Elisabeth

L’asbl Droit de Rouler et de Parquer (DRP) a introduit un recours au Conseil d’Etat contre le permis obtenu par la Stib pour réaménager la voirie avenue Princesse Elisabeth. L’asbl estime que le projet est anti-écologique, anti-social et anti-économique. L’objectif est de faire annuler le permis. Il est à ce jour prévu de supprimer des places de stationnement et de mettre les deux tronçons de l’avenue en sens unique (vous ne pourrez rouler que vers le Boulevard Lambermont). Une pétition des riverains a récolté plus de 1.000 signatures. L’asbl estime que les places de stationnement supprimées sont nécessaires pour la qualité de vie des riverains et des commerçants.

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Présentation des futures stations de métro à Schaerbeek

Beliris a dévoilé des visuels des futures stations de métro sur le tracé Nord. A Schaerbeek, cela concerne les stations Liedts, Colignon, Verboekhoven et Riga. Beliris a en effet introduit les permis d’urbanisme et d’environnement modifiés en tenant compte de l’étude d’incidences clôturée en 2021.

Des séances d’informations sont prévues jusqu’au 7 avril 2022. On parle à présent de l’horizon 2032 pour la mise en service de la ligne de métro. A l’hôtel communal de Schaerbeek, une séance d’information a lieu ce 17 février de 17h à 21h.  

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La Commune de Schaerbeek prend enfin position sur le projet de réaménagement de l’avenue Princesse Elisabeth

Sursaut tardif de la majorité schaerbeekoise par rapport au projet d’aménagement STIB de l’avenue Princesse Elisabeth qui verra certes des travaux nécessaires aux voies mais aussi et surtout  des suppressions de stationnement et l’impossibilité d’aller désormais de la Cage aux Ours vers la Gare de Schaerbeek et inversément.

Le Collège échevinal réuni ce 19 octobre a émis un avis favorable conditionnel sur la demande de permis d’urbanisme relatif au réaménagement de l’Avenue Princesse Elisabeth introduite par la Stib.

Le Collège se « réjouit de cet ambitieux projet qui a pour objectif d’améliorer le cadre de vie des riverains (apaisement du quartier, plantations, élargissement des trottoirs, aménagement de pistes cyclables…) et d’améliorer la fluidité et la sécurisation des transports en commun, s’inscrivant ainsi dans le plan régional de mobilité (Plan Good Move) »

Toutefois, le Collège (LB-Ecolo) doit faire face à une forte mobilisation du quartier majoritairement opposé à ce réaménagement.Une pétition a déjà recueilli près de 1.000 signatures.

En plus des « compensations » de stationnement demandées par la Commune à savoir qu’il sera possible moyennant paiement de stationner dans deux parkings privés à moyenne distance de l’avenue Princesse Elisabeth, la Commune demande à présent à la STIB d’essayer de maintenir 32 places.

Un plan de circulation devra être étudié par la STIB pour évaluer le report de circulation sur certaines artères. La Commission de concertation aura lieu ce 21 octobre 2021.

S’agissant d’un projet régional, la Commune n’aura pas le dernier mot mais sa frilosité à se positionner pour soutenir les riverains et les commerçants démontre si besoin des tensions internes au Collège entre Défi et Ecolo.

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Réaménagement de l’avenue princesse Elisabeth : le Collège va se positionner

La commission de concertation sur le réaménagement de l’avenue princesse Elisabeth déjà évoqué et toutes ces incidences aura lieu le 21 octobre prochain à l’hôtel communal de Schaerbeek. Le collège échevinal se positionnera ce mardi sur le dossier qui va grandement impacter le quartier avec la suppression de places de stationnement et du reflux de trafic sur des artères secondaires.

Lors du dernier Conseil communal, la conseillère PS Naïma Belkhatir était intervenue de même que les conseillers d’opposition Georges Verzin et Cédric Mahieu. Sidérante fut l’intervention de la conseillère communale Ecolo Myriam Boxus qui en gros ne comprenait pas qu’il soit possible en tant que riverain de ne pas adhérer à ce projet. Si il est clair qu’un réaménagement est nécessaire pour la sécurisation à hauteur du parc Lacroix lors de la montée/descente des véhicules STIB, ce projet fait la part belle à des suppressions de stationnement dans un quartier déjà impacté. Il suffit de voir la mobilisation des riverains qu’Ecolo ne semble pas entendre.

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by CADS